{"id":380,"date":"2012-09-29T08:18:25","date_gmt":"2012-09-29T06:18:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wijkplatformsvelsen.nl\/ijmuiden-noord\/?page_id=380"},"modified":"2018-02-04T15:17:39","modified_gmt":"2018-02-04T14:17:39","slug":"aandachtspunten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.wijkplatformsvelsen.nl\/ijmuiden-noord\/aandachtspunten\/","title":{"rendered":"Actuele onderwerpen"},"content":{"rendered":"

Actuele onderwerpen\u00a0Wijkplatform IJmuiden-Noord
\nBijgewerkt:\u00a0in bewerking februari 2018<\/strong><\/p>\n

Het wijkplatform heeft de volgende onderwerpen actief in behandeling. Als u een opmerking kwijt wilt of vragen over een onderwerp heeft, geef dan onder de knop CONTACT<\/a> \u2018uw bericht\u2019.<\/strong><\/p>\n

Verkeersstructuur IJmuiden Centrum<\/h3>\n

Wat ging vooraf<\/strong><\/em>
\nEind 2015 nam de gemeente het startdocument (klik hier<\/a>), dat geschreven was door het verkeerstechnisch bureau XTNT, in behandeling. Doel van dit document is het verbeteren van de verkeersstructuur in IJmuiden. De volgende knelpunten zijn ge\u00efnventariseerd.<\/p>\n

    \n
  1. De Lange Nieuwstraat is te druk.<\/li>\n
  2. De IJmuiderstraatweg is vanaf het Moerbergplantsoen slecht bereikbaar.<\/li>\n
  3. De parkeerterreinen in het centrum zijn slecht bereikbaar o.a. door de blokkades (knips) op het Oosterduinplein en Evertsenstraat.<\/li>\n
  4. De verhoogde fietspaden op de Kennemerlaan geven veel overlast voor de fietsers.<\/li>\n
  5. Op de KPN-locatie komt een supermarkt (Vomar) die veel verkeer aan gaat trekken.<\/li>\n
  6. De verwachting is dat het kruispunt Marktplein\/Lange Nieuwstraat\/Merwedestraat overbelast gaat worden.<\/li>\n<\/ol>\n

    Er wordt gedacht aan de volgende oplossingen.<\/p>\n

      \n
    1. Doortrekken van het Moerbergplantsoen via het Van Poptaplantsoen naar de IJmuiderstraatweg zodat een kleine ringweg om het centrum ontstaat.<\/li>\n
    2. Opheffen van de knips op het Oosterduinplein en Evertsenstraat.<\/li>\n
    3. Herinrichten van de Kennemerlaan als 30 km gebied (geen apart fietspad meer nodig).<\/li>\n
    4. Het maken van tweerichtingsverkeer op het zuidelijke deel van de Spaarne- en Merwedestraat.<\/li>\n<\/ol>\n

      Het wijkplatform heeft in reactie daarop op 2 maart een adviesnotitie (klik hier<\/a>) bij de gemeente ingediend.
      \nOp verzoek van de gemeenteraad hebben de bewoners van IJmuiden op 14 juni 2016 meegedacht over toekomstige verkeersstructuur. De gemeente heeft vervolgens\u00a0het startdocument aangepast. De belangrijkste wijziging is dat de knip in de Evertsenstraat gehandhaafd blijft.
      \nLees\u00a0      hier<\/a>\u00a0in onze laatste inspraakreactie dat we tegen het doortrekken van het Moerbergplantsoen over het Van Poptaplantsoen zijn.<\/p>\n

      Besluit gemeente
      \n<\/strong><\/em>In juni 2017 heeft de raad met een kleine meerderheid de Verkeersstructuur IJmuiden Centrum aangenomen inclusief de doorsteek over het Van Poptaplantsoen.
      \n<\/strong><\/em><\/p>\n

      Hoe verder<\/strong><\/em>
      \nDe gemeente heeft de bewoners van het Van Poptaplantsoen en andere belanghebbenden uitnodigen om mee te denken over de herinrichting van het Van Poptaplantsoen en het Kennemerplein. Het wijkplatform zal de bewoners met raad en daad ter zijde te staan. De eerste bijeenkomst vond plaats op 23 januari 2018 waarbij het Programma van Eisen is besproken. De volgende bijeenkomsten zijn op 27-3 en 8-5<\/p>\n

      Windpark Spuisluis<\/h3>\n

      De provincie heeft in december 2014 tien locaties in Noord-Holland aangewezen waar windturbines geplaatst mogen worden. E\u00e9n van die locaties is langs het Noordzeekanaal tussen de spuisluis en de pont. Er wordt gedacht aan maximaal 8 windturbines met een ashoogte van maximaal 120 m en incl. wieken een totale hoogte van 180 m. Op 10 september 2014 heeft Eneco en Windpark IJmuiden hier in het wijkplatform een presentatie over gehouden. Voor het verslag lees hier<\/a>.
      \nWe zijn op zich niet tegen windturbines , maar voor deze locatie hebben we grote zorgen over geluidsoverlast. Als voorbeeld: er zijn duidelijke milieuregels door de overheid opgesteld, om overlast te voorkomen, maar die stellen ons absoluut niet gerust. Het komt erop neer dat volgens die regel 8% van de bewoners die op 500 m afstand wonen (is ongeveer de afstand van de woningen van de IJmuiderstraatweg tot overkant kanaal) ernstige overlast mogen ondervinden. In deze straat staan ca. 150 woningen. Dit betekent dat bewoners van 12 woningen ernstige overlast mogen ondervinden. Dat zijn er volgens ons 12 te veel.
      \nEen ander probleem waar we ons ongerust over maken is dat windturbines in het zog aanwezig (fijn-)stof in werveling kunnen brengen\u00a0en\u00a0de uitstoot van schoorstenen be\u00efnvloeden. Lees       hier<\/a>. We hebben in overleg met Eneco een werkgroep opgericht die moet uitzoeken of geluidsoverlast en de invloed van windturbines op stof en schoorstenen een probleem is.
      \nDe provincie heeft inmiddels de minimale afstand tussen windturbines en woningen naar 600 m bijgesteld. Dit ging ten koste van 1 windturbine. Een tweede windturbine is afgevallen omdat die te dicht bij de spuisluis zou komen. Er zijn dus nog 6 windturbines over. Daarmee wordt net voldaan aan de eis van de provincie van minimaal 6 op een rij. Eneco heeft op 13 mei 2016 de aanvraag ingediend bij de provincie.
      \nOnder de knop HOME vindt u meerdere berichten over dit onderwerp.<\/p>\n

      Op 29 januari 2018 heeft de commissie R&W (Ruimte & Wonen) van de provincie de verklaring van geen bedenkingen (vvgb) windpark Spuisluis aangenomen. \u00a0Hieruit vloeit een voordracht voort die behandeld wordt in de vergadering van Provinciale Staten van 12 februari 2018.<\/p>\n

      Herinrichting Lange Nieuwstraat<\/h3>\n

      In verband met de komst van het HOV heeft de gemeente in 2012 het onderzoeksbureau XTNT ingeschakeld om te onderzoeken welke maatregelen genomen moeten worden om de Lange Nieuwstraat verkeersluw te maken en daarmee de doorstroming voor het openbaar vervoer te verbeteren. Op 19 juni 2012 heeft de gemeente daartoe een aantal vertegenwoordigers van belanghebbende organisaties waaronder de wijkplatforms uitgenodigd om de uitgangspunten vast te stellen. Ter voorbereiding van deze bijeenkomst heeft het wijkplatform een notitie <\/a>opgesteld en tijdens de bijeenkomst ingediend. Na een tussenstap, waarin vier varianten bedacht zijn, is begin 2014 een meer definitief plan voorgelegd. We zijn hiervan in een vroeg stadium op de hoogte gesteld en hebben het plan op een aantal belangrijke punten weten bij te stellen. Als u hier<\/a> klikt, vind u deze plannen en en onze reactie hierop. Tegen onze wens in zet\u00a0de gemeente het plan om de Velserduinweg ten noorden van de Lange Nieuwstraat af te sluiten\u00a0door en wordt de Engelmundusstraat aangesloten op de Lange Nieuwstraat.
      \nOp een vraag heeft de gemeente gereageerd dat er in november 2017\u00a0circa 1.500 motorvoertuigen per werkdag\u00a0minder geteld op de Lange Nieuwstraat dan in november 2014. Dit als gevolg van de verkeerslichten op het Plein 1945. In november 2017 circa 1.000 motorvoertuigen\u00a0per werkdag meer geteld dan in november 2015 (toen de gehele IJmuiderstraatweg al was heringericht). Dit zou best nog meer kunnen worden als de doorsteek vanaf het Moerbergplantsoen over het Van Poptaplantsoen gerealiseerd is. Onduidelijk is wat het effect zal zijn als er straks een verbinding komt tussen de Kennemerlaan en de Oosterduinweg. Dit zou weer een aanzuigende werking kunnen hebben op het verkeer dat nu over de IJmuiderstraatweg rijdt.<\/p>\n

      In het najaar van 2016 hebben we een schouw<\/a> gehouden waarin, naast de Lange Nieuwstraat, ook de IJmuiderstraatweg meegenomen is (lees ook hieronder).<\/p>\n

      Herinrichting IJmuiderstraatweg \/ Julianakade<\/h3>\n

      Het was de\u00a0wens van het wijkplatform dat deze wegen 50 km\/uur zouden blijven. Een enqu\u00eate onder bewoners steunde ons daarin, wat er mede toe bijgedragen heeft dat deze wens vervuld is .
      \nDe werkzaamheden zijn in mei 2015 afgerond. Met de gemeente is een afsluitende schouw uitgevoerd\u00a0waarin we de knelpunten (lees       hier<\/a>\u00a0voor meer informatie) naar voren\u00a0gebracht zijn. Er is afgesproken dat de knelpunt in het voorjaar van 2016 opgelost zullen worden. Het wijkplatform heeft na de zomer van 2016 opnieuw een schouw gehouden. Voor de resultaten van deze straat, maar ook voor de Lange Nieuwstraat, klik hier<\/a>.<\/p>\n

      Willebrordpark en viaduct<\/h3>\n

      Gelijk met de IJmuiderstraatweg is het Willebrordpark heringericht (lees hier<\/a>). Tijdens\u00a0de schouw van de IJmuiderstraatweg is\u00a0hier ook gekeken of er\u00a0wat verbeterd kan worden. De gemeente heeft nog toegezegd dat het viaduct ook een opknapbeurt gaat krijgen. In de projectbeschrijving van de gemeente staat: “De entree van IJmuiden is weinig uitnodigend en kent geen allure. Een shabby viaduct, beklad met\u00a0<\/em>graffiti en behangen met spandoeken kenmerkt de fysieke entree. Op de spoordijk ligt nog de\u00a0<\/em>spoorrails, functieloos en met veel onkruid.\u00a0<\/em>De kosten voor het proces van het genereren van idee\u00ebn voor het viaduct en het participatietraject\u00a0<\/em>worden geraamd op \u20ac 25.000. Onderzoek naar cofinanciering wordt meegenomen in het project.”
      \n<\/em>De uitvoering heeft enige vertraging opgelopen. In maart 2015 kwam het volgende bericht: Door de grote hoeveelheid werk bij de gemeente is het (nog) niet gelukt hier aandacht aan te besteden. Er kan nog niet gezegd worden wanneer dit wel het geval is.
      \n<\/em>Verbetering staat nog steeds op de wensenlijst van de gemeente.<\/p>\n

      Averijhaven en Nieuwe zeesluis<\/h3>\n

      De planvorming voor de Averijhaven is al sinds 2015 rond. Er zou toen ook begonnen worden met de ontmanteling van het slibdepot \u00a0waar de Averijhaven moet komen\u00a0en met de dijk ervoor.\u00a0\u00a0Meer informatie over de Averijhaven vindt u hier<\/a> en over de nieuwe zeesluis hier<\/a>. Als u een vraag heeft, maak dan gebruik van de\u00a0knop CONTACT<\/a>.
      \nIn de vergunningsaanvraag is sprake van het opvoeren van het overslaan van kolen op de lichterplaats van 2 mln ton naar 4,5 mln ton. We zijn hier bijzonder teleurgesteld over. Dit betekent volgens ons een extra milieubelasting voor onze omgeving. Het argument van de Raad van State is dat er buiten de sluizen geen milieubeperkingen zijn. Met andere woorden: je mag daar je gang gaan.<\/p>\n

      Begin 2015 heeft Rijkswaterstaat in overleg met de gemeente Velsen de volgende afspraken gemaakt:<\/p>\n

        \n
      1. De\u00a0reeds ingediende MER (Milieu Effect Rapportage) zal worden geactualiseerd aan de hand van de recent verstrekte vergunning aan het Havenbedrijf.<\/li>\n
      2. Op basis van een geactualiseerd MER zal een ontwerp bestemmingsplan in procedure worden gebracht.<\/li>\n
      3. Daarnaast zal RWS op basis van het vigerende bestemmingsplan de werkzaamheden gaan voorbereiden om te komen tot de ontmanteling van het baggerdepot Averijhaven.<\/li>\n<\/ol>\n

        \u00a0Averijhaven inrichten voor assemblage van windturbines (2015)<\/h3>\n

        De Regio (AYOP, Havenbedrijf Amsterdam, Zeehavens IJmuiden en Tata Steel) hebben een plan om de Averijhaven in te zetten voor assemblage van windmolens op de Noordzee. Daartoe hebben zij RWS gevraagd het bestaande plan te wijzigen. RWS is een uitvoeringsorganisatie van het Ministerie van I en M en kan zo maar niet de plannen wijzigen. Op dit moment lopen er allerlei acties richting lokale, regionale en landelijke politiek om de Averijhaven in te zetten voor wind offshore.
        \nDe plannen houden in dat de Averijhaven gedeeltelijk moet worden gedempt en met toevoeging van de Werkhaven ontstaat voldoende terrein om windmolens te assembleren. In het verlengde van de Hoogovenbuitenkade zal dan de een derde ligplaats worden gecre\u00eberd voor de lichtervoorziening. Op basis van nautisch onderzoek is deze oplossing veilig. Zolang RWS geen andere opdracht krijgt gaan ze verder met de Averijhaven als insteekhaven. Ik ben gaarne bereid een nadere toelichting\u00a0 te geven.<\/p>\n

        Nieuwbouw Lange Nieuwstraat<\/h3>\n

        De sloop van de oude flats tussen het Marktplein en de Vechtstraat is zonder problemen verlopen en dec. 2011 afgerond. Ter vervanging was het plan De Golfbreker inclusief perkeergarage door het Woningbedrijf Velsen (WBV)\u00a0 opgesteld. De nieuwbouw zou in de loop van 2012 beginnen, maar in juli 2012 werd medegedeeld dat deze met minstens een jaar werd uitgesteld.
        \nIn juli 2013 heeft WBV\u00a0medegedeeld dat ze geheel afzagen van de oorspronkelijke plannen. Er was inmiddels\u00a0een goedkoper alternatief uitgewerkt zonder parkeergarage.
        \nDe nieuwe plannen stuiten op grote weerstand bij de bewoners van de Geleenstraat. Hun bezwaar betreft de hoogte en het parkeren. De plannen voldoen echter op beide onderdelen aan het bestemmingsplan. Wat betreft de hoogte is hier wel wat op af te dingen. Het bestemmingsplan is de inspraak ingegaan met schetsen van het oorspronkelijke plan\u00a0De Golfbreker.\u00a0In dat plan waren de appartementen in het midden lager dan in het huidige plan.
        \nHet wijkplatform heeft de bewoners van de Geleenstraat van informatie voorzien om hun bezwaren te kunnen onderbouwen.
        \nHet Woningbedrijf is eind 2017 begonnen met de realisatie, dit ondanks het feit dat er nog een procedure bij de rechter loopt voor de drie westelijke appartementengebouwen. Voor het appartementengebouw op de hoek met het Marktplein zijn de bezwaren ingetrokken door de bewoners van de Geleenstraat.<\/p>\n

        Het milieu in onze omgeving<\/h3>\n

        Naast de windturbines, averijhaven en zeesluis geven we het milieu in onze directe omgeving veel aandacht. In juni 2016 heeft de Omgevingsdienst (OD-) IJmond tijdens een presentatie aandacht besteed aan de vergunningverlening door OD IJmond, de luchtkwaliteit en de gezondheid van de bewoners van de IJmond.
        \nLees ook het artikel op deze website:         Handhaving uitstoot zeeschepen<\/a> en Nieuwe aanslag op ons milieu<\/a>?<\/p>\n

        Bestemmingsplan IJmuiden-Oost<\/h3>\n

        De gemeente heeft een startdocument opgesteld met als doel het bestemmingsplan IJmuiden-Oost (IJmuiden-Noord en IJmuiden-Zuid bij elkaar) aan te passen. Het gaat in grote lijnen om het invullen van de open plekken en het vervangen van de school de Vliegende Hollander aan de Lagerstraat voor woningen.
        \nHet wijkplatform heeft een inspraakreactie op voorlopig bestemmingsplan ingestuurd. Ons grootste bezwaar betreft de hoogte van de uitbreiding van AH. Deze is niet conform een eerder opgesteld Ruimtelijk Functioneel Kader. Onze actie heeft er toe geleid dat dit onderdeel uit het bestemmingsplan gehaald is. Het zal te zijner tijd als postzegelbestemmingsplan ingediend worden.
        \nDe gemeente heeft op de locatie\u00a0Vliegende Hollander aan de Lagerstraat stappen gezet voor het project \u2018Pionieren in IJmuiden, bouw je eigen droomhuis\u2019.<\/p>\n

        Overlast Kennemerlaan en wens voor verlengen openingstijden terrassen<\/h3>\n

        Rond 2000 heeft het wijkplatform de overlast in de Kennemerlaan nadrukkelijk bij de gemeente onder de aandacht gebracht. Toen we daar ook burgemeester Franc Weerwind over benaderden werd er actie ondernomen en zijn er een aantal acties in gang gezet.\u00a0 In 2012 is er een convenant tussen de gemeente en de horecaondernemers opgesteld dat op 21 december 2012 ondertekend is door de burgemeester, de\u00a0horeca, Politie en Johan Zwakman als voorzitter van het wijkplatform namens de bewoners.\u00a0 Er is verder een Maatregelenmatrix opgesteld. Het is de bedoeling dat alle maatregelen eind 2014 afgehandeld zijn. Het convenant heeft effect gehad, maar helaas doen zich af en toe nog incidenten voor.
        \nHet convenant is inmiddels verlopen. In 2017 heeft de gemeente hiervoor in de plaats een regulier overleg met de horecaondernemers gestart. Bij het eerste overleg kwam de vraag naar voren of openingstijden van de terrassen gedurende de zomermaanden verlengd mogen worden. Het wijkplatform is gevraagd een enqu\u00eate onder de bewoners te organiseren. De uitslag zal in het voorjaar van 2018 bekend worden gemaakt.<\/p>\n

        Minder actueel maar\u00a0heeft nog wel onze aandacht<\/span><\/h2>\n

        Het nieuwe Winkelcentrum<\/h3>\n

        De gemeente is al vanaf 2000 bezig met plannen voor het winkelcentrum van IJmuiden. Vele plannen zijn gemaakt en weer naar de prullenmand verwezen. Samen met de winkeliersvereniging wilden we graag tweezijdig winkelen realiseren. Het\u00a0idee was nu om de kiosken te vervangen door twee winkelgalerijen van elk 100 m lang en 10 m diep, met daartussen een horecaplein ter hoogte van de Dinkelstraat. In oktober 2013 werd duidelijk dat ook dit plan om financi\u00eble reden niet haalbaar is. De gemeente kwam met weer een plan wat\u00a0op 28 november 2013 door\u00a0de raadgoed is gekeurd. Met de winkels gaat niets gebeuren. Wel heeft een architect\u00a0idee\u00ebn uitgewerkt om de luifels en kiosken te verbeteren. En de openbare ruimte voor de winkels wordt ingrijpend aangepast. Tekeningen van de plannen zijn aangebracht op de etalageruiten van voorheen V\u00f6gele, zodat iedereen er kennis van kan nemen.\u00a0In overeenstemming met\u00a0de Luifelstichting zijn de luifels (de halfronde doorzichtige kappen) inmiddels verwijderd en de gemeente heeft de luifels van het oude Vendex complex overeenkomstige het plan van de architect aangepast. De gemeente zou graag zien dat ook de luifels van de winkels tussen de Velserduinweg en het Marktplein overeenkomstig aangepast worden. De winkeliers moeten dat dan echter wel zelf betalen.<\/p>\n

        Geluidoverlast Velserkom<\/h3>\n

        Al vanaf het start van de Velserkom ervaren de bewoners van Willebrordstraat en IJmuiderstraatweg overlast. Op 23 maart 2012 hebben we met een paar mensen gesproken met de leidinggevende van de Velserkom. Van dat gesprek hebben we een verslag<\/a> gemaakt. Een delegatie van het wijkplatform heeft op 13 november 2012 de Velserkom bezocht. We hebben in goede en\u00a0open sfeer met elkaar gesproken. Er is de leiding van Velserkom veel aan gelegen om de problemen op te lossen. In juli 2013 is ons medegedeeld dat de Theo Pouw Groep de bedrijfsvoering overgenomen heeft. Lees hier<\/a>. De milieu verbeterende maatregelen zijn inmiddels uitgevoerd, maar we zijn er nog niet. Het verladen van schroot blijft een punt van aandacht, zowel bij het dienstgebouw van de Velserkom als op het schiereilandten westen hiervan. In 2014 heeft Tata Steel, inmiddels 100% eigenaar van de Velserkom, een nieuwe milieuvergunning aangevraagd die eind 2014 definitief is geworden. Tot onze verrassing\u00a0is daarin een lager geluidsnormering opgenomen. Klik hier <\/a>voor een verslag met de Omgevingsdienst Noordzeekanaal.
        \nOp 24 juni 2015 is\u00a0een delegatie van het wijkplatform uitgenodigd door Tata Steel voor een bezoek.\u00a0Een onderdeel van het programma was een bezoek aan de Velserkom. We hebben opnieuw de problematiek onder de aandacht gebracht. Op ons verzoek is gedurende een aantal maanden een geluidsmeter bij een bewoner van de Willebrordstraat geplaatst. In al die tijd is er slecht \u00e9\u00e9n normoverschrijding gemeten.
        \nIn december 2016 werden we verrast met het bericht dat er mogelijk een opslag van schroot op de oude locatie van de Mekog langs de staalhaven gaat komen. Daar gaat dan ook overslag plaats vinden. Grote schepen kunnen daar echter niet komen.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Moerbergplantsoen (park)<\/h3>\n

        De oude\u00a0skatebaan is\u00a0in overleg met de gebruikers van de overdekte skatebaan bij de sporthal Zeewijk\u00a0vernieuwd. Na aandringen van ons is deze\u00a0voorzien van professionele graffiti.
        \nDe nieuwbouw langs de Grahamweg is eind 2013 opgeleverd. Het park is klaar en is woensdag 23 april 2014 opgeleverd.<\/p>\n

        We hebben de gemeente gevraagd een fietsverbinding te maken tussen de Grahamstraat en het Moerbergplantsoen. Deze wens is uiteindelijk gehonoreerd. Dwars door het park zijn drie paden aangelegd die door fietsers gebruikt worden, al is het niet geheel duidelijk is of er\u00a0ook daadwerkelijk \u00a0gefietst mag worden. Een andere\u00a0wens was\u00a0dat de drempels in de toegangsbastions verwijderd zouden worden. Ook dit is gehonoreerd. Lees hierover in het verslag van de wijkschouw<\/a>.
        \nEen wens om een zebrapad aan te leggen ter hoogte van de Stephensonstraat in verband met de aanwezigheid van de basisschool Het Kompas. Dit is niet gehonoreerd, omdat er te weinig verkeer over het Moerbergplantsoen rijdt. Als het Moerbergplantsoen doorgetrokken gaat worden over het Van Poptaplantsoen zal het verkeer toenemen en gaan we opnieuw pleiten voor een zebrapad.<\/p>\n

        Hangjongeren<\/h3>\n

        Voor de zomer van 2011 heeft een ambulante jongerenwerker contacten gelegd met de groep hangjongeren op het Plein 1945 en aan het eind van dat jaar is er een streetcornerwerker ingeschakeld. De gemeente heeft een JOP (Jongeren Ontmoetingsplaats) ingericht naast het Beursgebouw op de terrein waar vroeger AH gestaan heeft. Helaas wordt het niet door de jongeren gebruikt. Het wijkplatform heeft gevraagd om gratis wifi ter plaatse aan te bieden; dat zou een trekpleister voor de jeugd kunnen zijn. In Velsen-Noord is wel een JOP met gratis wifi. Onze wens is niet gehonoreerd.<\/p>\n

        Er is daarnaast overlast achter de Vomar. Ook hier wordt aandacht aan besteed.<\/p>\n

        <\/h3>\n

        Leefbaarheidsmonitor wijk IJmuiden-Noord<\/h3>\n

        Bij de beoordeling van de gegevens komt naar voren dat vooral de leefbaarheid voor IJmuiden-Noord slecht uitpakt ten opzicht van Velsen gemiddeld. In 2015 is er weer een nieuwe leefbaarheidsmonitor gehouden. IJmuiden-Noord scoort nog steeds slecht ten opzichte van Velsen gemiddeld. Al jaren vragen we hier aandacht voor. Het ziet er naar uit dat hier vanaf 2016 actie ondernomen gaat worden.<\/p>\n

        Gladheidsbestrijding tijdens de winter<\/h3>\n

        We hebben met de gemeente geconstateerd dat de gladheidbestrijding in de winter 2010 – 2011 veel te wensen overliet: met name de fietspaden waren slecht schoongemaakt. Dit is opgepakt en\u00a0de jaren daarop is het veel beter gegaan. In de winter van 2012 – 2013\u00a0waren praktisch alle fietspaden schoongemaakt, behalve de Kennemerlaan. Die zijn echter ook lastig schoon te maken. Je kunt de sneeuw namelijk nergens naar toe schuiven.\u00a0\u00a0Dit punt houdt onze aandacht.<\/p>\n

        Parkeerbeleid<\/h3>\n

        We hebben een tekst per e-mail ingediend bij de griffie ten behoeve van de discussie in de Carrousel op 10 februari 2011 over het parkeerbeleid. We hebben gezegd dat we het belangrijk vinden dat de norm van 1,5 parkeerplaatsen op eigen terrein per nieuw te bouwen woning gehandhaafd blijft. Met name als de nieuwbouw in een omgeving komt waar op dat moment al een gebrek aan parkeerplaatsen.<\/p>\n

        Wat hebben we onder meer bereikt<\/span><\/h2>\n

        Hierboven kunt u lezen wat we al bereikt hebben bij de nog lopende onderwerpen. Hieronder is een kleine selectie van\u00a0afgeronde onderwerpen opgenomen.<\/p>\n

        Parkeren in de middenberm van de Wijk aan Zee\u00ebrweg<\/h3>\n

        Het was vanaf de herinrichting van de Wijk aan Zee\u00ebrweg tot juni 2012 niet mogelijk om te parkeren in de middenberm ter hoogte van de Watertoren. Dit werd bereikt met paaltjes in de middenberm. Er was veel onbegrip voor deze maatregel, maar het is gebeurd op uitdrukkelijke wens van de omwonenden. Ze waren van mening dat er voldoende parkeerplaatsen aanwezig waren en dat parkeren in de middenberm niet nodig was. Het wijkplatform was het met hen eens, maar ons standpunt is wel steeds geweest dat de paaltjes weggehaald konden worden als er daadwerkelijk een parkeerprobleem zou gaan ontstaan. De gemeente was van mening dat dit in juni 2012 het geval was en heeft de paaltjes weggehaald. De in gebruik name van de watertoren en de nieuwbouw op de locatie van het Motorhuis en Hoogeberg waren hier debet aan.<\/p>\n

        Nieuwbouw Hoogeberg \/ Trompstraat<\/h3>\n

        Op de plaats van het vroegere zwembad is door het Woningbedrijf Velsen een\u00a0gebouw gerealiseerd bestaande uit\u00a031 huurappartementen voor 45+ met voorrang voor 55+ . Aan de westkant is een cluster van zorgwoningen, bestemd voor mensen met een zorgbehoefte.
        \nHet wijkplatform heeft tezamen met enkele omwonenden veel aandacht besteed aan de nieuwbouwplannen en gereageerd op de plannen voor de inrichting van de naastliggende speelplaats. In juni 2012 is het Woningbedrijf Velsen begonnen met de         nieuwbouw<\/a>. Het hoogste punt werd in november 2012 bereikt. Het gebouw is in de zomer van 2013 opgeleverd.<\/p>\n

        Nieuwbouw Motorhuis Wijk aan Zee\u00ebrweg (De Verzetsheld en De Melkfabriek<\/a>)<\/h3>\n

        Op de plaats, waar vroeger het Motorhuis, een autogarage gestaan heeft, is door AWV Eigen Haard (nu Velison Wonen) een appartementencomplex gebouwd. Dit gebouw heeft de naam De Verzetsheld gekregen. Op de plaats van de vroegere showroom, aan de andere kant van de Wijk aan Zee\u00ebrweg, is eveneens een appartementencomplex gebouwd. Daarvoor stond op deze plaats een melkfabriek. Uit historisch perspectief wordt dit appartementencomplex De Melkfabriek genoemd. In De\u00a0Melkfabriek zijn 14 zorgappartementen die verhuurd zijn aan\u00a0 zorginstelling De Waerden<\/a>. In de Verzetsheld zijn 24 huur appartementen (geschikt) voor senioren gerealiseerd. Onder dat gebouw is een parkeergarage.
        \nHet wijkplatform heeft veel aandacht besteed aan de nieuwbouwplannen voor het Motorhuis. Daarbij hebben we ook de omwonenden betrokken door een commissie op te richten. Onze zorg was dat er hoger gebouwd zou worden dan in onze ogen wenselijk was. De huidige plannen kunnen onze volledige goedkeuring wegdragen. In juli 2012 is begonnen met de bouw. De sleutel van De Melkfabriek is 3 september 2013 overhandigd aan De Waerden. De eerste sleutels van de Verzetsheld zijn in november 2013 overhandigd. Op 12 december 2013 mocht Johan Zwakman het gebouw officieel openen.<\/p>\n

        <\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Actuele onderwerpen\u00a0Wijkplatform IJmuiden-Noord Bijgewerkt:\u00a0in bewerking februari 2018 Het wijkplatform heeft de volgende onderwerpen actief in behandeling. Als u een opmerking kwijt wilt of vragen over een onderwerp heeft, geef dan onder de knop CONTACT \u2018uw bericht\u2019. Verkeersstructuur IJmuiden Centrum Wat ging vooraf Eind 2015 nam de gemeente het startdocument (klik hier), dat geschreven was door […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"class_list":{"0":"post-380","1":"page","2":"type-page","3":"status-publish","5":"entry","6":"override"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wijkplatformsvelsen.nl\/ijmuiden-noord\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wijkplatformsvelsen.nl\/ijmuiden-noord\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wijkplatformsvelsen.nl\/ijmuiden-noord\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wijkplatformsvelsen.nl\/ijmuiden-noord\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wijkplatformsvelsen.nl\/ijmuiden-noord\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=380"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.wijkplatformsvelsen.nl\/ijmuiden-noord\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1946,"href":"https:\/\/www.wijkplatformsvelsen.nl\/ijmuiden-noord\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/380\/revisions\/1946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wijkplatformsvelsen.nl\/ijmuiden-noord\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}