Omdat de HOV-lijn, het Hoogwaardig Openbaar Vervoer over de P.J. Troelstraweg moet gaan rijden, moet deze weg aangepast worden. Het wijkplatform IJmuiden-Zuid heeft echter grote moeite met het voorliggende plan. Er wordt bij de herinrichting Troelstraweg voor een veel te smal en daarmee gevaarlijk wegprofiel gekozen en er verdwijnen veel parkeerplaatsen.

De Troelstraweg is een woonstraat en tevens een straat waaraan zowel aan het begin als aan het eind van de weg middelbare scholen liggen. Het is ook een zeer rustige straat met alleen bestemmingsverkeer, maar dat gaat met de herinrichting Troelstraweg veranderen. Zo wordt de straat naar het westen doorgetrokken en aangesloten op de Lange Nieuwstraat. De bus kan dus straks vanaf het Tiberiusplein praktisch zonder belemmering het centrum van IJmuiden inrijden. Tot aan de P. Vermeulenstraat mogen er geen auto’s meer komen. Tussen de Heiderstraat en de Vermeulenstraat mag dat nog wel, maar dan alleen één kant op. De fietsers mogen wel van de gehele straat gebruik maken. De schoolkinderen kunnen dus ook vanaf de Lange Nieuwstraat rechtdoor fietsen naar school en weer terug.

De bussen en fietsers moeten de straat na de herinrichting Troelstraweg met elkaar delen. Voor de bus wordt voorgeteld een rijbaan van 3 m aan te leggen met aan beide zijden een fietsstrook van 1,75 m. Het wijkplatform vindt dit veel te krap. De bus zal dan gevaarlijk dicht langs de fietsers passeren. Bedenk ook dat de fietsers die van deze route gebruik gaan maken, voornamelijk kinderen zijn in de leeftijd van 12 tot 18 jaar. Ze fietsen meestal in groepen en zijn meer met elkaar bezig dan met het verkeer om hen heen. Een bus die ze tegemoet rijdt zullen ze wel opmerken, maar een bus die van achteren nadert, waarschijnlijk niet. Er hoeft maar een kind een slingertje te maken, of erger een duwtje tegen een ander kind te geven en er gebeurt een ongeluk. Het wijkplatform wil dat het profiel ruimer wordt. Wat osn betreft kan daarvoor de stoep aan de noordkant vervallen.

Het wijkplatform heeft ook problemen met het verdwijnen van 15 parkeerplaatsen. Er kan nu over de volle lengte van de weg aan beide kanten geparkeerd worden. Daar blijven slechts 9 parkeerplaatsen voor even zoveel woningen van over. Het blijkt dat in deze straat, tezamen met de Heidestraat, door veel meer mensen geparkeerd wordt dan alleen de bewoners van beide straten. Ook de bewoners van de appartementen boven het kantoor van de HOV-lijn en de bewoners van de winkels aan de oostkant van het plein 1945 parkeren hun auto hier. Het betreft in totaal 41 woningen waarvoor straks nog maar 28 parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Met een parkeernorm van 1,2 tot 1,5 parkeerplaatsen per woning is het overduidelijk dat dit veel te weinig is. Temeer omdat er ook parkeerruimte geclaimd wordt door de autogarage, het Kunstencentrum en de gymzaal. Ons voorstel is om een parkeerstrook aan te leggen langs het pad tussen de Troestraweg en de Lorentzstraat. Dit gaat weliswaar ten koste van een heel klein beetje groen, maar neemt wel veel pijn bij de bewoners weg.

Onze volledige inspraakreactie kunt u hier lezen.

Het heeft even geduurd, maar wijkplatform IJmuiden-Zuid is volwaardig gestart. Er hebben zich inmiddels acht deelnemers, of leden zo u wilt, gemeld, maar dit is niet genoeg. Voorlopig is Johan Zwakman, voorzitter wijkplatform IJmuiden-Noord, ook voorzitter van Zuid, maar de gemeente wil dat het iemand uit Zuid zelf wordt. We zijn dus naast leden, op zoek naar een voorzitter.

We zullen dit jaar veel samen met het wijkplatform IJmuiden-Noord doen. In ieder geval zullen we samen vergaderen. Het vergaderrooster is dus gelijk aan dat van IJmuiden-Noord. We vergaderen in principe op de tweede woensdag van de maand, maar hier kan in de loop van het jaar vanaf geweken worden.
In februari hebben we het speerpuntenplan IJmuiden-Zuid ingediend. Dit zal voor ons de leidraad zijn voor dit jaar. Een aantal punten uit dit plan zijn specifiek voor Zuid, maar de onderwerpen Winkelcentrum en Verkeersluw maken van de Lange Nieuwstraat delen we gemeenschappelijk met IJmuiden-Noord. Op de website van wijkplatform IJmuiden-Noord is hier al veel over geschreven. Zie aldaar.

We hebben direct al een paar belangrijke specifieke onderwerpen voor IJmuiden-Zuid opgepakt. Als eerst het kruispunt Waterloolaan met de Min. van Houtenlaan. Dit valt feitelijk net buiten onze wijk, maar is toch van groot belang voor ons. Maar niet alleen voor ons, maar voor geheel IJmuiden. IJmuiden heeft maar twee echte ontsluitingsroutes. De belangrijkste is langs het kanaal, Daar gaan dagelijks 35.000 auto’s overheen. Daarna volgt de route door Driehuis met 20.000 auto’s per dag.

Een ander onderwerp is de HOV-lijn. Het ontwerp voor de route tussen de Zeeweg en het Tiberiusplein ligt al vast. Op dit moment moet nog een besluit genomen worden over de route tussen het Tiberiusplein en Plein 1945. Het wijkplatform IJmuiden-Zuid heeft zich hier al op georiënteerd. We komen met een eigen inspraakractie. Die gaat voornamelijk over het te kort aan parkeerplaatsen voor de bewoners aan de P.J. Troelstraweg.

De website van IJmuiden-Zuid is slapend. Zodra er budget van de gemeente komt zal hij actief beheerd gaan worden. Voorlopig wordt verwezen naar de website van wijkplatform IJmuiden-Noord.

In de vergadering van Wijkplatform IJmuiden-Noord hebben we afgelopen woensdag 10 oktober besloten om de wijk IJmuiden-Zuid op sleeptouw te nemen, of misschien beter gezegd, onder onze vleugels te nemen. Ultieme doel is om een groep bewoners uit deze wijk aan te trekken die uiteindelijk zelfstandig als wijkplatform IJmuiden-Zuid verder kunnen. We willen dus geen fusie met Zuid.

Al langere tijd kregen we signalen uit Zuid dat bewoners een wijkplatform misten: ze konden tot nu nergens terecht. Het is al vaker gebeurd dat individuele bewoners aanschoven bij onze vergadering, maar dan moest ik steeds zeggen dat ze, hoewel ze welkom waren, eigenlijk verkeerd zaten. Dat is vanaf nu dus niet meer het geval. Als Noord gaan we ons volledig voor Zuid inzetten. Daarmee heeft IJmuiden-Zuid dus feitelijk weer een wijkplatform. Hoewel we vanuit Noord in eerst instantie de regie hebben gaan we wel een administratieve en financiële scheiding aanhouden. Dan is een splitsing in de toekomst eenvoudiger op het moment dat Zuid zo ver is dat ze op eigen benen kunnen gaan staan. Dit betekent dat er twee aparte speerplannen ingediend zullen worden en er aparte jaarverslagen komen. Ook blijven de namen Noord en Zuid bestaan en wordt het niet Wijkplatform IJmuiden.

Hoewel het voor ons meer werk zal gaan betekenen  is er ook enige synergie. Zo zijn de twee belangrijke dossiers Winkelcentrum en Studie verkeersafwikkeling centrum IJmuiden gemeenschappelijk. Straks komt daar de HOV-lijn door het Centrum bij. Onze inspanning voor het wijkteam zal ook nauwelijks toenemen. Daar zit naast ondergetekende Nico van Nijendaal in, maar we willen daar graag een bewoner van Zuid bij hebben. We realiseren ons echter ook dat er dossiers bijkomen waar we ons in zullen moeten verdiepen. Denk aan de parkeerproblematiek rond de schouwburg, de Binnenhaven en de KPN-locatie. Voor andere dossiers hebben we al veel ervaring opgebouwd: denk daarbij aan kennis over verkeer, jeugdbeleid & overlast hangjongeren en overlast honden.

Voorlopig hebben we geen budget voor Zuid en kunnen we Zuid dus nog niet op de website integreren. Ook Noord kan niet bijspringen omdat we al veel geld voor de website hebben betaald. Het hebben van extra budget is uiteindelijk wel belangrijk. Zo willen we naast het ‘inkopen’ van een plek op de website een publiciteitscampagne starten. Daarvoor zullen er advertenties geplaatst gaan worden en indien we daartoe in staat zijn (ook financieel) willen we huis aan huis een flyer rondbrengen. We realiseren ons echter dat dit veel inspanning kost, want het gaat om meer dan 6.000 adressen voor Noord en Zuid samen.

Ik heb reeds bij onze wijkwethouderArjen Verkaikaangekondigd dat we Zuid op weg gaan helpen. Verkaik heeft dat weer doorgegeven aan de wethouder wijkgericht werken Robert Te Beest. Verder ben ik gebeld door de regisseur wijkgericht werken Hiltje van Raalte. Ze zijn allen enthousiast over dit initiatief en blij dat er nu een wijkplatform voor IJmuiden-Zuid is. Persoonlijk hoop ik dat het een succes wordt en dat we misschien al over een jaar IJmuiden-Zuid los kunnen laten.