TenneT werkt sinds 2014 aan de nieuwe 380 kV-hoogspanningsverbinding tussen Beverwijk en Bleiswijk. Met de ingebruikname van het 380 kV net is de bestaande ondergrondse 150 kV verbinding tussen Velsen-Noord en -Zuid overbodig geworden. Wij verwijderen deze 150kV verbinding in opdracht van TenneT. U heeft al eerder een brief van TenneT en van ons ontvangen over de voorbereidende werkzaamheden. In deze brief informeren wij u over de start van de werkzaamheden in uw directe omgeving.

Het tracé Het volledige tracé ligt vanaf de Vattenfall-centrale in Velsen-Noord tot aan het opstijgpunt bij de Amsterdamseweg in Velsen-Zuid. Op andere plekken in Velsen hebben wij de kabels al verwijderd. Deze brief gaat over de werkzaamheden vanaf de Wijkermeerweg tot aan het trapveldje bij de Grote Hout- of Koningsweg (Deeltracé 2, 3 en 4 op afbeelding 1, pagina 3). De kabels in het trapveldje aan de Grote Hout- of Koningsweg zijn al verwijderd.

De planning Op maandag 17 juni starten we met de werkzaamheden bij de Wijkermeerweg. We werken dan richting de Grote Hout- of Koningsweg, waar we de werkzaamheden vóór november 2019 verwachten af te ronden. Wij voeren de werkzaamheden rond basisschool De Plataan uit in de zomervakantie (tussen 12 juli en 23 augustus), zodat we zo min mogelijk overlast veroorzaken. Wij plaatsen elke week een update van de werkzaamheden op de BouwApp. Zo weet u wanneer wij starten met de werkzaamheden bij u in de straat. Onderaan deze brief leest u hoe u de BouwApp kunt downloaden.

De werkzaamheden De oude met olie gevulde hoogspanningskabels (oliedrukkabels) liggen in de grond. Wij verwijderen de kabels in een aantal stappen: eerst knippen wij de kabels. Op deze locaties worden de kabels aan een zuigwagen gekoppeld die de olie uit de kabels zuigt. De olie wordt direct opgevangen en afgevoerd. Vervolgens verwijderen we de kabels door middel van de ritssluitmethode. Dat is een methode waarbij de kabel zonder al te veel graafwerkzaamheden uit de grond wordt getrokken. De uitgraving is 15-30 meter lang en de afgegraven grond wordt aan de achterzijde van de uitgraving weer teruggestort. Nadat de kabel uit de grond is gehaald, herstellen we de wegen en stoepen en vegen we het netjes aan. De uitgraving verplaatst zich tijdens de werkzaamheden als een trein naar voren. Het totale afgesloten werkgebied is ongeveer 60 meter.

Op sommige plekken is de oude verbinding beschadigd. Toen de verbinding nog in gebruik was, zijn hier olielekkages ontstaan. Naast het verwijderen van de kabels, bestaan onze werkzaamheden uit het saneren van deze verontreinigingen. We graven de verontreinigde grond af en voeren het af naar een erkende verwerker.

Langs de Wijkermeerweg en de Heirweg staan twee gebouwtjes die wij door de firma Dusseldorp laten slopen. Wij verwachten dat dit soms geluidsoverlast veroorzaakt, de werkzaamheden voeren we uit in augustus en duren in totaal ongeveer 3 weken.

Wat u ervan merkt Voor direct omwonenden kunnen de werkzaamheden enige geluidsoverlast geven, voornamelijk door het draaien van motoren en werkverkeer. Wij werken tussen 7.00u ’s ochtends en 19.00u ’s avonds.

Bereikbaarheid Wanneer wij voor woningen of in het trottoir werken, leggen wij loopschotten neer zodat bewoners hun woning te allen tijde te voet kunnen bereiken. Zo houden wij ook basisschool De Plataan en het speelplein bereikbaar.

Afgesloten straten Wanneer wij in de Heirweg, Banjaertstraat, Smidt van Gelderstraat en Pieter Janszstraat werken, is een gedeelte van de weg afgesloten voor verkeer. Zoals hierboven genoemd, gaat het om een deel van ongeveer 60 meter. Verkeer wordt omgeleid door middel van borden.

Wijkermeerweg Tijdens de werkzaamheden is de Wijkermeerweg gewoon bereikbaar voor al het verkeer.

Grote Hout- of Koningsweg Wanneer wij in de Grote Hout- of Koningsweg werken is slechts één weghelft afgesloten. Verkeer rijdt dan tijdelijk in een richting vanaf de Pieter Janszstraat richting het Stratingsplantsoen.

Fietspad de Pontweg De 150kV kabels lopen onder het fietspad de Pontweg door. Als gevolg van het verwijderen van de kabels, wordt het fietspad opengebroken. Om de bereikbaarheid van fietsers te garanderen, maken wij een tijdelijke omleiding door middel van rijplaten.

Fietspad Wijkermeerweg Wanneer wij de kabels onder het fietspad Wijkermeerweg verwijderen, is deze afgesloten. Fietsers worden omgeleid over fietspad de Polderweg.

Parkeren Als gevolg van de werkzaamheden is het soms niet mogelijk om uw auto voor de deur te parkeren. Wij willen u vragen om uw auto tijdelijk op een andere plek in de wijk te parkeren. Wij houden ons werkterrein zo klein mogelijk om de parkeeroverlast zoveel mogelijk te beperken.

Huisvuil Wij vragen u om uw afvalcontainer op de ophaaldagen van HVC buiten ons werkgebied aan de weg te zetten. Indien u hierbij hulp nodig heeft, kunt u een mail sturen naar onze omgevingsmanager Leonard Vischer (kabelvelsen@a-hak.nl).

De BouwApp: informatie over het project en de planning Wij bieden u de mogelijkheid om het project te volgen met de BouwApp. Zo kunt u met uw telefoon of tablet zien hoe het project vordert en bent u op de hoogte van de dagelijkse stand van zaken. Om dit project te volgen neemt u de volgende stappen: • Download de BouwApp gratis in de appstore (Google, Apple of Windows) • Zoek op ‘Velsen: verwijderen hoogspanningskabel’ • Selecteer project • Wilt u updates over het project ontvangen? Klik dan op ‘Toevoegen aan favorieten’

Grafietstof: hiervoor is de bouwprocedure al gestart van een fabriekshal om het roza-slak, waar grafiet uit vrijkomt, binnen te gaan verwerken in plaats van in de open lucht. Klaar: april 2020.

Converterslakstof: hiervoor heeft Tata Steel nog geen concrete plannen geopenbaard. Binnen zes tot negen maanden worden de eerste resultaten van een onderzoek verwacht. Een onderzoek naar alternatieve verwerkingsprocessen start gelijktijdig en duurt een tot twee jaar. Daarna duurt het nog eens een tot twee jaar om alle bouwprocedures te doorlopen. Dus de eerstvolgende vijf jaar gebeurt er eigenlijk niets.

Emissies kooksfabriek 1 en blustoren 11: Door trapsgewijs de gegaarde kooks te blussen met water, hoopt Tata dat er geen stoom meer buiten de blustoren om vrijkomt, zoals nu. In die blustoren bevinden zich stofvangers. Hier worden nu proeven mee gedaan.

Kooksfabriek 2: van de 108 ovenkamers zijn er nog maar 82 in bedrijf. De wanden van deze kamers in de hele fabriek worden in acht tot tien jaar gereviseerd. Er worden tien tot 14 wanden per jaar vernieuwd.

Asfalteren wegen bij slakverwerker Harsco. Shovels, vrachtwagens en ander rijdend materieel werpen nogal wat stofwolken op van het slak waar overheen wordt gereden. Door de belangrijkste terreindelen en onverharde wegen te asfalteren, moet dit grotendeels afgelopen zijn.

Stofverspreiding kolen- en ertsopslag: is in studie. Vorig jaar is al van het bespuiten met latex van de erts- en kolenbergen afgestapt, en is overgegaan op cellulose wat beter zou moeten werken.

Stof van hoogoven 7: Er komen, wat Tata noemt, ’hightech milieucamera’s’ waardoor Tata kan analyseren op welke momenten er stof vrijkomt uit de ovenhuisdaken. Er is bij deze hoogoven al sinds 2015 een watermistinstallatie boven de tapgaten om rook- en stofemissies in te dammen.

Voor hoogoven 6 wordt nog onderzocht hoe de rook- en stofwolken die vrijkomen bij het openen van tapgaten kunnen worden bestreden. Tata Steel ’hoopt hier op korte termijn een besluit over te nemen.’

Stofemissies sinterfabriek: dit wordt al vrij grondig bestreden door de doekfilterinstallatie. Tata wil binnenkort nog twee emissiepunten weghalen.

Stof uit de Oxystaalfabriek 2: In 2022 krijgt deze fabriek een extra afzuiginstallatie voor rookgassen en stof, wat vrijkomt bij het kiepen van ruwijzer in de converters.

Dakemissies Oxystaalfabriek 2: de beruchte bruine wolken. Door verdere automatisering hoopt Tata Steel dit te voorkomen.

Stof van de pelletfabriek: is vorig jaar al aangepakt. Nu nog de stikstofdioxide, volgens de Inspectie voor Leefomgeving en Transport is deze fabriek de grootste uitstoter van dit ongezonde gas van de provincie Noord-Holland. Tata studeert op vermindering hiervan.

Lawaai: De grootste lawaaibron is de afzuiginstallatie bij de staalfabriek. Eind dit jaar wordt hier gestart met de vervanging van geluiddempers.

Lawaai: na de zomer wordt de schrootopslag verplaatst van Velserkom naar het midden van het terrein. Daardoor is in IJmuiden minder lawaai van kranen die het schroot verplaatsen te horen.

Lawaai: door aanleg van kunstmatige, lage duinen met beplanting moet dit voor de omgeving minder worden.

Stank: Vermindering van zwavelgeur (’rotte eierenlucht’) is de inzet. De revisie van kooksfabriek 2 zal schelen. Er worden meer elektronische ’neuzen’ geplaatst en het stinkende roza-slak wordt binnen verwerkt

TenneT werkt sinds 2014 aan de nieuwe 380 kV-hoogspanningsverbinding tussen Beverwijk en Bleiswijk. Nu het 380 kV net in gebruik is genomen, zijn de bestaande ondergrondse 150 kV verbinding tussen Velsen-Noord en -Zuid overbodig. Wij verwijderen deze buiten gebruik gestelde 150kV verbinding in opdracht van TenneT. U heeft al eerder een brief ontvangen over het kappen van een aantal bomen in uw wijk als voorbereiding op de werkzaamheden. In deze brief informeren wij u over de start van de werkzaamheden in uw directe omgeving.

Op woensdag 20 mei starten wij met het verwijderen van de oude 150kV verbinding bij het trapveldje aan de Grote Hout of Koningsweg (zie afbeelding 1). Naar verwachting duren de werkzaamheden drie weken. De werkzaamheden starten hier eerder dan gepland. Dit komt doordat er op andere plekken in het tracé onvoorziene verontreinigingen in de bodem zijn aangetroffen, die onderzocht en gesaneerd moeten worden voordat wij verder kunnen werken. Deze verontreinigingen bestaan uit olie die in de loop van de tijd uit de kabel is gelekt. Deze verontreiniging levert geen gevaar voor de gezondheid op.

Wat u ervan merkt
De werkzaamheden bestaan uit het opgraven van de kabels, het knippen van de kabels en het leegzuigen van de kabels. De werkzaamheden geven enige geluidsoverlast. Ook zal er regelmatig bouwverkeer de straat in- en uitrijden. Wij proberen de overlast zo veel mogelijk te beperken.

Bereikbaarheid
Trapveldje
De kabels liggen voor groot deel onder het trapveldje. Wij graven een sleuf om de kabels te kunnen verwijderen. Hierdoor is het veldje tijdelijk niet bereikbaar. Wij zetten het werkterrein af met bouwhekken. Als de werkzaamheden zijn afgerond, zaaien we het veld weer in met gras.

Grote Hout- of Koningsweg
Tijdens de werkzaamheden op het trapveldje blijft de Grote Hout- of Koningsweg gewoon bereikbaar. Voordat wij starten met het verwijderen van de kabels langs de Grote Hout- of Koningsweg, ontvangt u een brief met verdere informatie. Dit is gepland in september en oktober.

Pontweg
Tijdens de werkzaamheden op het trapveldje blijft het fietspad van de Pontweg bereikbaar. De kabels lopen onder het fietspad door, richting de Hoflaan. Deze kabels zullen op een later moment verwijderd worden. Ook hiervoor ontvangt u te zijner tijd een brief.

De BouwApp: informatie over het project
Wij bieden u de mogelijkheid om het project te volgen met de BouwApp. Zo kunt u via uw telefoon of tablet zien hoe het project vordert en bent u op de hoogte van de dagelijkse stand van zaken. Om dit project te volgen neemt u de volgende stappen:
• Download de BouwApp gratis in de appstore (Google, Apple of Windows)
• Zoek op ‘Velsen: verwijderen hoogspanningskabel’
• Selecteer het project
• Wilt u updates over het project ontvangen? Klik dan op ‘Toevoegen aan favorieten’

De route over het sluizencomplex IJmuiden gaat uiterlijk eind maart 2021 open. Tot die tijd blijft de route afgesloten voor doorgaand verkeer. Door de vele bouwactiviteiten aan de nieuwe zeesluis kan Rijkswaterstaat de veiligheid onvoldoende waarborgen. Op verzoek van de gemeente Velsen financiert Rijkswaterstaat de uitbreiding van de spitspont met drie uur per dag om de overlast voor inwoners en bedrijven in de IJmond zoveel mogelijk te beperken (de vaartijd gaat van zeven naar tien uur per dag). Ook onderzoekt Rijkswaterstaat samen met de gemeente Velsen of de calamiteitenbogen bij de Velsertunnel sneller en vaker open kunnen als daar reden toe is. 

Aanvankelijk zou de route voor circa een jaar afgesloten zijn tot medio april 2019. Deze planning is in de afgelopen periode onder druk komen te staan. Als gevolg van aanvullende werkzaamheden in de sluiskolk en bij de verbinding tussen de nieuwe zeesluis en de middensluis is er nog steeds sprake van veel hoogteverschillen en kruisend bouwverkeer. Daarnaast nemen de werkzaamheden om de wegen rondom de nieuwe zeesluis op waterkerende hoogte te brengen meer tijd in beslag. Hierdoor is een veilige openstelling van de sluizenroute nog niet mogelijk. Rijkswaterstaat betreurt het dat door de verlenging van de afsluiting de overlast voor de bewoners van de gemeente Velsen langer duurt. 

Overlast beperken

Om de overlast voor gebruikers van de sluisroute te beperken zal Rijkswaterstaat gedurende de volledige duur van de afsluiting van de sluisroute de spitspont over het Noordzeekanaal financieren. Daarbovenop zal de vaartijd van de spitspont op verzoek van de gemeente Velsen van zeven naar tien uur per dag gaan. Deze uitbreiding met drie uur sluit beter aan bij het aanbod van fietsers en de diensten van de werknemers van Tata, zoals is gebleken uit een nadere analyse van de effecten van de afsluiting. Ook onderzoekt Rijkswaterstaat samen met Velsen om bij incidenten en files de calamiteitenbogen bij de Velsertunnel eerder en vaker in te zetten. Dit heeft tot doel de bereikbaarheid van Velsen en omgeving te vergroten. 

Omleidingsroutes

De bestaande omleidingsroutes blijven van kracht. Fietsers, bromfietsers en voetgangers kunnen tijdens de afsluiting gebruik blijven maken van de (spits)pont. De vertraging bedraagt gemiddeld 10 minuten en is mede afhankelijk van de wachttijden bij de pont. Autoverkeer kan door de Velsertunnel rijden en is ongeveer 15 minuten langer onderweg. Gele borden geven de omleidingsroutes aan.

Nieuwe zeesluis IJmuiden

Om ruimte te bieden aan steeds groter wordende zeeschepen wordt sinds 2016 in IJmuiden gewerkt aan de bouw van de grootste zeesluis ter wereld. De nieuwe sluis wordt 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep. Het project is een samenwerkingsverband van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam, Port of Amsterdam en de gemeente Velsen. Aannemersconsortium OpenIJ bouwt de nieuwe zeesluis in opdracht van Rijkswaterstaat. Naar verwachting wordt de sluis begin 2022 in gebruik genomen.

Aanvang: 19.30 uur
De Stek
Heirweg 2

1. Opening
– Werkgroep Groen en leefbaarheidsaspecten
– Afgelopen maand
– Mededeling dhr. Zonneveld
– Fam. Hendriksma (de Walvis)

2. Vragen aan de Wethouder Bram Diepstraten

3. Mededelingen Wethouder Bram Diepstraten
– Concordiastraat (voorrangsweg)

4. Notulen 6 maart 2019

5. Actiepuntenlijst

6. Post uit

Post in
13-03-2019 Len Munnik; Uitstel vervangen verkeerslichten kruispunt Wenckebachstraat / Breedbandweg (zie website)
13-03-2019 Hidde Kamst; Aanmelden voor fijnstofmetingen in regio IJmond ( zie website)
18-03-2019 Maikel Plug ; Nieuwsbrief Andreaweg
25-03-2019 Anne van der Weg ; werkzaamheden Velsen-Noord 150Kv kabel (zie website)
27-03-2019 Hidde Kamst; Burgers gaan luchtkwaliteit regio IJmond in kaart brengen ( zie website)
28-03-2019 Donald Voskuil – Burentafel verslag 28 januari

7. Mededelingen portefeuillehouders
– Ventweg
– Polderweg
– Geldstromen in de Wijk

8. Mededelingen / agendapunten voor de volgende vergadering

9. Sluiting

Op 18 april vindt in Beverwijk de start plaats van het project Hollandse Luchten, een onderzoek  waarbij inwoners van regio IJmond, in samenwerking met experts en beleidsmakers de luchtkwaliteit in kaart brengen. In Hollandse Luchten meten burgers zelf de kwaliteit van de lucht met behulp van een grote hoeveelheid sensoren verspreid over meerdere locaties in de regio. De metingen zullen zich in eerste instantie richten op fijnstof (PM2,5) en waar noodzakelijk ook op stikstofdioxide (NO2), in Wijk aan Zee, Beverwijk, IJmuiden en Velsen.

Het uiteindelijke doel is het creëren van een burgergedreven meetnetwerk voor de hele provincie Noord-Holland. Luchtkwaliteit is voor de regio IJmond een urgente zaak vanwege de nabijgelegen
TATA Steel fabriek. De fabriek staat momenteel in de aandacht vanwege de grafietregens die o.a. het nabijgelegen Wijk aan Zee bereiken. Pilots in Zaandam en Amsterdam-Noord zullen ook dit jaar van start gaan, waar lokaal onderzoek wordt gedaan naar de luchtkwaliteit.

Luchtkwaliteit
Hollandse Luchten onderzoekt een nieuwe manier van het meten van de luchtkwaliteit vanuit het perspectief van de burger. Informatievoorziening over zelf meten, de kwaliteit van de metingen en
de interpretatie en betrouwbaarheid van data zijn hierbij van groot belang. Door zelf verzamelde data te combineren met een groeiende kennis over luchtkwaliteit, worden burgers een sterkere
gesprekspartner voor de overheid en bedrijven wat zorgt voor constructievere en slimmere oplossingen. Deze metingen zullen aanvullend zijn op de officiële metingen.

Waag
Waag heeft veel ervaring met burgerdreven dataverzameling en helpt de Provincie Noord-Holland bij het opzetten van dit meetnetwerk, de ontwikkeling van de sensoren, de datavisualisaties en de
bijeenkomsten met burgers ter voorbereiding van de metingen. Waag doet al meer dan 25 jaar onderzoek naar de rol van technologie in de samenleving. Sensortechnologie heeft een grote
impact op vraagstukken rondom luchtkwaliteit. Door steeds betere en goedkopere sensoren in te zetten kunnen burgers nu zelf data verzamelen over hun omgeving. Dit geeft meer informatie en handvatten tot actie.

Aanmelden kan nu!
Aanmelden voor een sensor kan vanaf nu via de website van Hollandse Luchten. Daarnaast zoekt Hollandse Luchten ook nog hulp bij het organiseren van lokale evenementen, het interpreteren van de data en technologische ondersteuning.

Hollandse Luchten

Aanmelden voor de startbijeenkomst kan hier:
https://www.eventbrite.nl/e/ticketsstartbijeenkomst-hollandse-luchten-59045889846
————————————————————————————————————
Noot voor redactie: voor meer informatie over het project kunt u terecht bij Gijs Boerwinkel van Waag. Mail: gijs@waag.org of tel: 06-34286279 of kijk op https://hollandseluchten.waag.org

TenneT werkt sinds 2014 aan de nieuwe 380 kV-hoogspanningsverbinding tussen Beverwijk en Bleiswijk. Met de ingebruikname van het 380 kV net is de bestaande ondergrondse 150 kV verbinding tussen Velsen-Noord en -Zuid overbodig geworden. Wij verwijderen deze 150kV verbinding in opdracht van TenneT. U heeft al eerder een brief van TenneT ontvangen over de voorbereidende werkzaamheden. In deze brief informeren wij u over de start van de werkzaamheden in uw directe omgeving.

Het tracé
Het volledige tracé ligt vanaf de Vattenfall-centrale in Velsen-Noord tot aan het opstijgpunt bij de Amsterdamseweg in Velsen-Zuid. Wij hebben het werk opgedeeld in een zestal deeltracés. Deze brief gaat over de werkzaamheden in deeltracé 1 vanaf de Vattenfall-centrale tot aan het spoor van Tata Steel bij de Hoflaan. Op pagina 3 van deze brief vindt u een kaart met het overzicht van de deeltracés.

De planning
Wij starten onze werkzaamheden in deeltracé 1 op 15 april 2019. Naar verwachting ronden wij onze werkzaamheden eind mei 2019 af. Wij zijn hierbij afhankelijk van onder andere het weer.

De werkzaamheden
De olie gevulde hoogspanningskabels (oliedrukkabels) liggen in de grond. Deze kabels verwijderen wij in de volgende stappen: eerst knippen wij de kabels. Op deze locaties worden de kabels aan een zuigwagen gekoppeld die de kabels leegzuigt. De olie uit de kabels wordt direct opgevangen en afgevoerd. Vervolgens graven wij een sleuf in de grond, verwijderen de kabels en maken de sleuf weer dicht. Wij plaatsen de verharding weer terug en vegen het netjes aan.

Wat u ervan merkt
Voor direct omwonenden kunnen de werkzaamheden enige geluidsoverlast geven, voornamelijk door het draaien van motoren en werkverkeer. Wij werken tussen 7.00u ’s ochtends en 19.00u ’s avonds. De gevolgen voor de bereikbaarheid beschrijven wij op de volgende pagina.

Bereikbaarheid
Noorderlaan
Als gevolg van de werkzaamheden is de Noorderlaan vanaf nummer 16 tot aan het hek van het Vattenfall-terrein afgesloten. Ons werkterrein loopt vanaf de gevel van de huizen aan de zuidzijde van de Noorderlaan tot aan de voortuinen van de huizen aan de noordzijde. Tijdens de werkzaamheden leggen wij loopschotten neer, zodat bewoners hun woningen te allen tijde te voet kunnen bereiken.
Westerwijkstraat, Van Nidekstraat en De Lethstraat Ter hoogte van Noorderlaan 17 verwijderen wij een plantvak. Vervolgens plaatsen wij hier rijplaten zodat de Westerwijkstraat, Van Nidekstraat en De Lethstraat bereikbaar zijn.
Hoflaan
Tijdens de werkzaamheden is maximaal één weghelft van de Hoflaan afgesloten voor gemotoriseerd verkeer (vanaf de kruising met de Noorderlaan tot aan het Vattenfall-terrein). Wanneer een weghelft is afgesloten, geldt er een om-en-om regeling.

Parkeren
Tijdens de werkzaamheden is het niet mogelijk om uw auto in de Noorderlaan te parkeren. Om de parkeerplaatsen te compenseren, realiseren wij tijdelijke parkeerplaatsen met rijplaten in de berm aan de Hoflaan (zie afbeelding 2).

Huisvuil
Wanneer de Noorderlaan is afgesloten, kan de vuilniswagen de Westerwijkstraat, Van Nidekstraat, De Lethstraat en Noorderlaan niet bereiken. Wij vragen u uw afvalcontainer op de ophaaldagen van HVC aan de weg zetten bij de tijdelijke opstelplaats aan de Hoflaan (zie afbeelding 2). Indien u hierbij assistentie nodig heeft, kunt u een mail sturen naar onze omgevingsmanager Leonard Vischer (kabelvelsen@a-hak.nl). U kunt tijdens de werkzaamheden wel gewoon gebruik maken van de ondergrondse containers aan de Noorderlaan.

De BouwApp: informatie over het project
Wij bieden u de mogelijkheid om het project te volgen met de BouwApp. Zo kunt u met uw telefoon of tablet zien hoe het project vordert en bent u op de hoogte van de dagelijkse stand van zaken. Om dit project te volgen neemt u de volgende stappen:
• Download de BouwApp gratis in de appstore (Google, Apple of Windows)
• Zoek op ‘Velsen: verwijderen hoogspanningskabel’
• Selecteer project
• Wilt u updates over het project ontvangen? Klik dan op ‘Toevoegen aan favorieten’

Met deze nieuwsbrief informeren we u over de renovatie van het groene gebied rond de Andreaweg.Op basis van een enquête die in de buurt verspreid is, zijn er nu plannen voorbereid. Op woensdag 27 maart gaan we met bewoners over deze plannen in gesprek. Dit gebeurt in Wijkcentrum De Stek (Heirweg 2) vanaf 19.30 uur.  U bent hierbij van harte welkom.Aan het einde van de avond is er voldoende informatie om twee of drie ontwerpplannen te maken. Deze plannen worden verder uitgewerkt en daarna verstuurd aan iedereen die eerder de enquête heeft ontvangen. Iedereen kan dan stemmen op deze plannen zodat er uiteindelijk één plan komt voor het gebied.Kibboets aan de Gildenlaan
Aan de Gildenlaan stond tot 1943, dus ook tijdens de Tweede Wereldoorlog, een Kibboets. Dit is een collectieve landbouwnederzetting waarbij Joodse gezinnen samen leven, wonen, eten en werken op landbouwgrond. In de Kibboets aan de Gildenlaan hebben meerdere gezinnen samen gewoond. Er zijn nog restanten van deze Kibboets terug te vinden in het groengebied aan de Gildenlaan. Het plan is om in de renovatie aandacht te geven aan deze geschiedenis. Enquête-uitslag
Tijdens de enquête is gevraagd hoe u nu het gebied gebruikt en hoe u het gebied in de toekomst wilt gaan gebruiken. Het is opvallend dat het gebied rondom de Andreaweg voornamelijk wordt gebruikt als fiets- en wandelroute. Wel willen meer mensen in de toekomst een wandeling door dit gebied kunnen maken. Volgens de bewoners moet het gebied vooral een geluidsbuffer zijn en een groene uitstraling hebben met veel bomen. Het uitlaten van honden is  voor ruim de helft van  de bewoners die gereageerd hebben, minder of helemaal niet belangrijk.
Bij de vraag ‘Wat voor soort groengebied wilt u?’ kon, door middel van afbeeldingen, aangegeven worden of het ruig of netjes moest of een industrieel of dorps karakter. Ruim 93.9%  kiest voor een dorps karakter van het groengebied

Wist u dat…
– Het project Andreaweg en het groengebied ca. 53.400 m² groot is? Dit zijn in totaal 10,5 voetbalvelden.
– Er een enquête naar 550 huishoudens in Velsen-Noord is verstuurd?
– Er in het verleden een Kibboets (een Joodse landbouwnederzetting) aan de Gildenlaan heeft gestaan?