Persbericht : Wijkplatform Velsen-Noord weer actief
Middels een brief d.d. 6 november 2021 heeft het wijkplatform Velsen-Noord aan burgemeester en wethouders laten weten het wijkplatform op non-actief te zetten
Directe reden was dat wij als wijkplatform wederom niet geïnformeerd zijn geworden over ingrijpende plannen met betrekking tot ons dorp, in dit geval een logiesgebouw met 96 tweepersoonskamers voor buitenlandse werknemers.
In onze ogen had het college, dat participatie hoog in het vaandel heeft staan, voor de zoveelste keer steken laten vallen.
In de praktijk hield het op non-actief staan in dat de openbare vergaderingen met wijkwethouder, raadsleden en andere belangstellenden stop zijn gezet.
De kern van het wijkplatform heeft echter niet stilgezeten en zich intensief bezig gehouden met 2 zaken t.w.
1. Gesprekken met de gemeente onder welke voorwaarden het wijkplatform weer actief zou worden.
2. Het voorbereiden van onze inzichten tegen het logiesgebouw en onze uitgebreide reactie op de zeer suggestieve en sturende enquête van Corporatiekracht
Na de schriftelijke toezegging van de gemeente dat wij als wijkplatform eerder betrokken zullen worden bij ingrijpende zaken voor ons dorp, hebben wij besloten weer actief te worden.
We worden dus in de toekomst niet alleen meer betrokken bij uitvoeringszaken maar zullen bij ingrijpende zaken ook beleidsmatig mee gaan praten.
De eerste openbare vergadering stond gepland op 2 maart maar is in verband met de participatiebijeenkomst m.b.t. het logiesgebouw verschoven naar 6 april.
Wij hopen dat veel inwoners van Velsen-Noord op 2 maart hun stem laten horen bij de bijeenkomst over het logiesgebouw in de voetbalkantine van FC Velsenoord.
Wijkplatform Velsen-Noord
22/02/22
Nieuwsbrief april 2021
Nieuwsbrief wijkplatform april 2021
Hoe gaat het met jullie? Gelukkig zijn de eerste versoepelingen ingevoerd, maar dat betekent niet dat we er al zijn. We hopen dat het met iedereen goed gaat en dat we jullie gauw weer op onze wijkplatformvergaderingen mogen verwelkomen.
Ondanks de afgelopen periode gaan de activiteiten gewoon door. Met de vaste club van wijkplatformleden hebben we regelmatig contact en hebben we gezamenlijk deze nieuwsbrief samengesteld om jullie toch enigszins op de hoogte te houden.
We hopen dat we met de nieuwsbrief jullie mee kunnen nemen in de ontwikkelingen die allemaal gaande zijn. Want zodra we kunnen, pakken we gewoon de draad weer verder op.
klik op de bovenstaande link voor de nieuwsbrief.
Visie op Velsen
Link : visieopvelsen@Velsen.nl
Tweede deurkas nieuwe zeesluis IJmuiden succesvol afgezonken
Bij de aanleg van de nieuwe zeesluis IJmuiden heeft Rijkswaterstaat een belangrijke mijlpaal bereikt. Ook de tweede deurkas (caisson) van de nieuwe zeesluis IJmuiden is succesvol afgezonken en ligt op zijn definitieve positie. In deze deurkas van het binnenhoofd rolt straks de sluisdeur aan de kanaalzijde in en uit en is tevens plaats voor de reservedeur.
In de afgelopen maanden heeft aannemersconsortium OpenIJ (een combinatie van BAM en VolkerWessels) het caisson ruim 18 meter gecontroleerd afgezonken. Een technisch hoogstandje waarbij de deurkas centimeter voor centimeter op de juiste diepte werd geplaatst. De deurkas is 81 meter lang, 55 meter breed en 28 meter hoog. Het gewicht bedraagt 150.000 ton. Daarmee is het bouwwerk aanzienlijk groter dan de deurkas aan zeezijde die een afmeting heeft van 80 meter lang, 26 meter breed en 24,5 meter hoog. Deze deurkas is vorig jaar al op zijn definitieve plek gelegd.
Robotarmen
Het afzinken gebeurde door het zand onder de deurkas met behulp van op afstand bestuurbare spuitlansen weg te spuiten. Robotarmen zorgden vervolgens voor het afvoeren van het zand. Door camera’s op diverse plekken onder de vloer van het caisson, sensoren en meetinstrumenten werd dit proces zeer nauwgezet 24/7 gemonitord. Nu het caisson op zijn plek ligt, wordt de ruimte onder de deurkas opgevuld met beton. Ook wordt er verder gewerkt aan de aansluiting op de drempel waar straks de deur overheen rijdt.
Nieuwe zeesluis IJmuiden
Om ruimte te bieden aan steeds groter wordende zeeschepen wordt sinds 2016 in IJmuiden gewerkt aan de grootste zeesluis ter wereld. De nieuwe sluis wordt 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep. Het project is een samenwerkingsverband van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam, Port of Amsterdam en de gemeente Velsen. Aannemersconsortium OpenIJ bouwt de nieuwe zeesluis in opdracht van Rijkswaterstaat. Volgens planning varen de eerste schepen begin 2022 door nieuwe zeesluis.
Groenstructuurplan Velsen
De gemeenteraad heeft unaniem op 4 juli 2019 het Groenstructuurplan vastgesteld.
Met trots informeren wij u over het nieuwe groen- en landschapsbeleid.
Het Groenstructuurplan is digitaal beschikbaar via onze website:
https://www.velsen.nl/bestuur-organisatie/velsen-in-beleid/versterken/leefomgeving/groenstructuurplan
Samen met de inbreng van bewoners en organisaties hebben wij gewerkt aan de totstandkoming van dit Groenstructuurplan. Veel dank voor ieders inbreng.
Wij hopen u mee te nemen in onze ambities om groen en landschap stevig op de agenda te plaatsen. In het Groenstructuurplan zijn de bestaande beleidskaders gebundeld en geven wij richting aan de gewenste en noodzakelijke ontwikkelingen van het landschap en de groene ruimte. Groen speelt ook een belangrijke rol in het weerbaar maken van onze gemeente voor het veranderende klimaat.
De groenstructuur binnen de gemeente Velsen staat ten dienste van iedereen die in de gemeente woont, werkt, recreëert of verblijft. De visie op de gewenste ontwikkeling van deze groenstructuur start dan ook met de vraag: “Wat moet de groenstructuur voor Velsen en het klimaat doen?” Met deze vraag als startpunt is een visie ontwikkeld, die uitgaat van een viertal speerpunten:
– Het versterken van de beleving van de Velsense landschappen, zowel binnen als buiten stedelijk gebied
– Het zo goed mogelijk waarborgen van een groene leefomgeving binnen het stedelijk gebied
– Het verhogen van de ecologische waarde van de groenstructuur
– Het benutten van de groenstructuur bij het realiseren van een klimaatadaptieve gemeente.
Het Groenstructuurplan bevat een visie voor de langere termijn, maar is geen eindpunt. Het plan is ook het startpunt voor de uitvoering van onze visie.
Wij hechten tijdens de uitvoering ook veel waarde aan samenwerking met bewoners en organisaties aan een groener Velsen.
Werkzaamheden verwijderen van de oude 150kV hoogspanningsverbinding; Smidt van Gelderstraat, Doelmanstraat en Banjaertstraat
De planning
Op maandag 9 september starten we met de werkzaamheden in de Smidt van Gelderstraat. We werken dan richting de Banjaertstraat (zie kaart op de achterkant van deze brief). We verwachten de werkzaamheden half oktober 2019 af te ronden.
De werkzaamheden
De oude met olie gevulde hoogspanningskabels (oliedrukkabels) liggen in de grond. Wij verwijderen de kabels in een aantal stappen: eerst knippen wij de kabels. Op deze locaties worden de kabels aan een zuigwagen gekoppeld die de olie uit de kabels zuigt. De olie wordt direct opgevangen en afgevoerd. Vervolgens verwijderen we de kabels door middel van de ritssluitmethode. Dat is een methode waarbij de kabel zonder al te veel graafwerkzaamheden uit de grond wordt getrokken. De uitgraving is 15-30 meter lang en de afgegraven grond wordt aan de achterzijde van de uitgraving weer teruggestort. Nadat de kabel uit de grond is gehaald, bestraten we de wegen en stoepen tijdelijk en vegen we het netjes aan. De straat wordt op een later moment definitief hersteld. De uitgraving verplaatst zich tijdens de werkzaamheden als een trein naar voren. Het totale afgesloten werkgebied is ongeveer 60 meter.
Op sommige plekken is de oude verbinding beschadigd. Toen de verbinding nog in gebruik was, zijn hier olielekkages ontstaan. Naast het verwijderen van de kabels, bestaan onze werkzaamheden uit het saneren van deze verontreinigingen. We graven de verontreinigde grond af en voeren het af naar een erkende verwerker.
Wat u ervan merkt
Voor direct omwonenden kunnen de werkzaamheden enige geluidsoverlast geven, voornamelijk door het draaien van motoren en werkverkeer. Wij werken tussen 7.00u ’s ochtends en 19.00u ’s avonds.
Bereikbaarheid
Wanneer wij voor woningen of in het trottoir werken, leggen wij loopschotten neer zodat bewoners hun woning te allen tijde te voet kunnen bereiken. Wanneer wij in Smidt van Gelderstraat, Doelmanstraat en Banjaertstraat werken, is een gedeelte van de weg afgesloten voor verkeer. Zoals hierboven genoemd, gaat het om een deel van ongeveer 60 meter. Verkeer wordt omgeleid door middel van borden.
Parkeren
Als gevolg van de werkzaamheden is het soms niet mogelijk om uw auto voor de deur te parkeren. Wij willen u vragen om uw auto tijdelijk op een andere plek in de wijk te parkeren. Wij houden ons werkterrein zo klein mogelijk om de parkeeroverlast zoveel mogelijk te beperken.
Huisvuil
Wij vragen u om uw afvalcontainer op de ophaaldagen van HVC buiten ons werkgebied aan de weg te zetten.
De BouwApp: informatie over het project en de planning
Wij bieden u de mogelijkheid om het project te volgen met de BouwApp. Zo kunt u met uw telefoon of tablet zien hoe het project vordert en bent u op de hoogte van de dagelijkse stand van zaken. Om dit project te volgen neemt u de volgende stappen:
• Download de BouwApp gratis in de appstore (Google, Apple of Windows)
• Zoek op ‘Velsen: verwijderen hoogspanningskabel’
• Selecteer project
• Wilt u updates over het project ontvangen? Klik dan op ‘Toevoegen aan favorieten’
Reactierapport van Grijs naar Groen
In april 2019 heeft u naar aanleiding van de ‘van Grijs naar Groen’ poster een e-mail verstuurd met daarin één of meerdere locaties in IJmuiden-Noord/Velsen-Noord om te vergroenen.
Hartelijk dank daarvoor. Het is fijn om te zien dat u zo betrokken bent bij het groen in Velsen
De afgelopen maanden hebben wij van alle initiatieven bekeken of ze mogelijk zijn, zowel bovengronds (ruimte op de stoep straat en gevel) als ondergronds (kabels en leidingen).
In het meegestuurde document vindt u het reactierapport dat door het college is vastgesteld op dinsdag 3 september.
Alle initiatieven zijn opgenomen en per initiatief is daar een antwoord op gegeven. Uw toegestuurde locatie is initiatief ….
Op pagina 31 en 32 kunt u terug lezen welke locaties er de komende jaren vergroend gaan worden.
Deze locaties zijn goed geschikt en wat planning betreft afgestemd op uitvoerende/renovatie werkzaamheden van de afdeling Openbare Werken.
Voor het volledige rapport klik op deze link
Sensoren online, data te zien op de kaart Hollandse Luchten
Hollandse Luchten is hét burgerplatform voor het meten van leefomgeving in Noord-Holland
De kaart is online en langzamerhand verschijnen de sensoren verspreid over de regio online. De data is vanaf nu realtime in te zien.
Wil jij de data online zien? Bekijk de kaart hier.
Inschrijvingen voor de pilot in Buiksloterham en Zaanstad zijn ook geopend en beginnen aardig binnen te stromen. Ken je iemand die mee wil doen?
Participatiebijeenkomst HOV station Beverwijk
De provincie gaat een onderdeel van de regionale, snellere fietsroute aanleggen in Velsen-Noord. Er komt een voet-fietstunnel onder de Velsertraverse, met een verbinding naar station Beverwijk. De huidige gelijkvloerse oversteek bij de verkeerslichten over de Velsertraverse bij Velsen-Noord komt daarmee te vervallen. De fietsroute van en naar de voet-fietstunnel wordt aangepast. Daarover spraken de provincie, de gemeenten Velsen en Beverwijk afgelopen woensdag met vertegenwoordigers uit de omgeving tijdens de tweede participatiebijeenkomst. Het doel was om te komen tot een voorkeursvariant.
Mogelijke varianten
De bijeenkomst was een vervolg op een eerdere bijeenkomst in april, waarbij het Wijkplatform Velsen-Noord, de Fietsersbond Velsen en Fietsersbond IJmond-Noord hun wensen gaven over de beste route voor het fietspad van en naar de nieuwe voet-fietstunnel. Op basis van deze wensen zijn vier mogelijke inrichtingsoplossingen uitgewerkt. Er is daarbij gekeken naar het verkeersmodel, met daarop het aantal fietsers en het aantal motorvoertuigen per etmaal in 2030. Rekening houdend met de veiligheid voor fietsers, een logische inrichting, de ruimtelijke inrichting, de kosten en de doorstroming op de Wijkerstraatweg en de fietsroute. De variant waarbij de fietsstraat van de Duinvlietstraat wordt doorgetrokken om aan te sluiten op de voet-fietstunnel is een goede mogelijkheid. Maar ook de kruising inrichten met een rotonde met een vrijliggend fietspad richting de voet-fietstunnel was een mogelijke optie.
Groen- en waterbehoud
Tijdens de bijeenkomst werd ook ingegaan op het groen en de waterhuishouding. Bij de besproken varianten is ook rekening gehouden met hoeveel groen er moet verdwijnen. De groenstrook die er nu al is, blijft zoveel mogelijk bestaan. En waar groen moet verdwijnen, wordt gekeken hoe en waar dat opnieuw kan worden geplant. Ook is besproken waar mogelijk extra oppervlaktewater kan worden aangelegd. De aanwezigen gaven de suggestie om de bestaande sloot uit te breiden naar bijvoorbeeld een vijver, voor een goede waterafvoer.
Aandachtspunten
Er is gesproken over het plan van de gemeente Velsen om van de Duinvlietstraat een fietsstraat te maken. Daarnaast werd aandacht gevraagd voor te hoge vrachtwagens die niet door de Velsertunnel kunnen en op de route komen te rijden van de fietsers. Ook het verdwijnen van de gelijkvloerse oversteek bleek een aandachtspunt. Het Wijkplatform, mede vertegenwoordigd door de raadsleden Peter Stam en Leo Aardenburg gaven aan de gelijkvloerse oversteek te willen handhaven. Dit besluit is echter al bestuurlijk vastgelegd. Er is door de aanwezigen kritisch meegedacht en er zijn veel ideeën geuit. Aan de hand van alle input zijn twee varianten geselecteerd die verder worden uitgewerkt middels een dynamische simulatie. Begin september wordt een bijeenkomst georganiseerd voor alle belangstellenden, om dan de uitgewerkte varianten te bespreken en tot een voorkeursvariant te komen.
