Zwakman heeft medio juni 2018 gesproken met de projectontwikkelaar AM die bezig is met het ontwerp van de uitbreiding van AH. Er was ook iemand van de gemeente aanwezig. De plannen zijn al ver gevorderd. Er zal op niet al te lange termijn een inloopsessie voor de omwonenden georganiseerd worden.

AH koestert al heel lang de wens om uit te breiden. In 2008 hebben we als wijkplatform al plannen gezien. Door de recessie zijn die uiteindelijk in de ijskast beland. Vorig jaar kwam de uitbreiding weer in beeld bij het vaststellen van het bestemmingsplan IJmuiden-Oost. Daar hebben we met succes tegen geprotesteerd De gemeente wilde namelijk een hoogte van vier verdiepingen toestaan. Voor ons lag het maximum op drie.

Wat is het plan. De huidige winkel van AH is ca. 2.000 m2 groot en er komt een kleine 1.200 m2 bij. Boven de winkel komen 16 zorgwoningen (beschermd wonen) die beheert gaan worden door SIG. De nieuwbouw wordt in totaal nergens hoger dan 3 verdiepingen. Zwakman mocht de eerste schetsontwerpen zien, maar nog niet naar buiten brengen.
Het inpandig lossen blijft, maar wordt iets meer naar het westen verplaatst. De insteek voor de vrachtauto’s wordt breder en dieper. Het grote voordeel hiervan is dat het insteken sneller zal gaan (de insteek is nu heel krap) en omdat het dieper wordt zal de vrachtauto niet meer uitsteken. Dat laatste is heel belangrijk, want nu wordt altijd de stoep geblokkeerd (zie foto).

De parkeerbehoefte is door de gemeente berekend op 153 parkeerplaatsen en daar kan net aan voldaan worden is gezegd. Even wat gegevens over het huidige parkeren.
De parkeergarage onder AH is goed voor 100 auto’s. Deze wordt niet uitgebreid, anders wordt het project te duur. Dit was overigens 10 jaar geleden nog wel de eis van de gemeente!!
Op het Dudokplein is plaats voor 60 auto’s waarvan 7 betaald parkeren en straks 11 met een blauwe zone. Het grote probleem is dat de werknemers van de gemeente en de bezoekers van het gemeentehuis hier ook parkeren. Eigenlijk heeft de gemeente, met 500 werknemers, veel te weinig parkeerruimte. Om het gemeentehuis zijn in totaal slechts 113 parkeerplaatsen voor lang parkeren beschikbaar. Dit is inclusief de parkeerplaatsen op het Dudokplein, die dus gedeeld moeten worden met AH en de bibliotheek. Dit is wel heel erg weinig voor zoveel gemeenteambtenaren. De praktijk bewijst ook dit ook. De parkeerdruk in de omgeving is heel hoog: er wordt dan ook door de bewoners uit de omgeving geklaagd. Er is voor de langparkeerders van de gemeente een prima alternatief, namelijk het Velserduinplein. Dit is op iets meer dan 200 m afstand, ofwel 2 minuten lopen, maar hier wordt nauwelijks gebruik van gemaakt.

Het ziet er niet naar uit dat de gemeente hun eigen parkeerprobleem gaat oplossen. Laten we eerlijk zijn. Als het gemeentehuis nu nog op deze plek gebouwd moest worden kon in de verste verte niet voldaan worden aan de parkeernorm. Misschien moeten de gemeente en AH de koppen eens bij elkaar steken en toch de parkeergarage onder de uitbreiding van AH vergroten.

Het wijkplatform IJmuiden-Noord wenst alle bewoners van onze wijk en verder iedereen die dit leest hele fijne feestdagen en een voorspoedig maar vooral ook gezond 2018 toe.
Graag kijk ik met u terug wat er het afgelopen jaar gepasseerd is. Ik zal me beperken tot de belangrijkste onderwerpen en een korte toelichting geven.

Herinrichting Lange Nieuwstraat
De herinrichting is afgerond. We hebben een schouw gehouden en gesproken met twee visueel gehandicapte mensen. De belangrijkste door ons aangedragen verbeteringen zijn uitgevoerd.
De straat is veiliger, want er zijn nu aan beide zijden fietspaden. Maar het is helaas onmogelijk een straat te realiseren waarin geen ongelukken gebeuren. Dat is dan ook helaas gebeurd: in december was er een dodelijk ongeluk te betreuren. Een drama voor de familie maar ook voor de chauffeur die het ongeluk veroorzaakt heeft.

Herinrichting Velserduinplein
We hebben inspraak gehad in de inrichting van het Velserduinplein en een aantal van onze wensen zijn overgenomen. De werkzaamheden van het deel waar de markt komt zijn bijna afgerond. Het andere deel wordt in de zomer van 2018 gerealiseerd.

Kleine ring
Het is ons niet gelukt om de doorsteek vanaf het Kennemerplein over het Van Poptaplantsoen naar de Julianakade tegen te houden. Nu het besluit door de gemeente genomen is, wordt als volgende stap aan de omwonenden gevraagd te participeren bij de vormgeving van deze doorsteek. Het wijkplatform gaat ze daarbij ondersteunen.

Lokale Verkeers- en Vervoersplan (LVVP)
De gemeente gaat het LVVP actualiseren. Ze hebben via facebook gevraagd wat men als probleem ervaart en wat daar aan gedaan zou moeten worden. Er is aanvullend een inloop georganiseerd. Ook wij hebben enkele punten aangedragen.

Bestemmingsplan IJmuiden-Oost
We hebben een inspraakreactie gegeven met betrekking tot de uitbreiding van AH. Deze mag aan de kant van de Piet Heinstraat niet hoger dan drie verdiepingen worden. De gemeente heeft dit deel van het bestemmingsplan teruggetrokken. Het krijgt een aparte behandeling.

Milieu
Zo dicht bij de industrie hebben we veel aandacht voor het milieu. De IJmuiderstraatweg vangt daarbij de eerste klappen op. Naar aanleiding hiervan hebben we een voorstel gedaan om de maximum snelheid op de Kanaaldijk te verlagen van 70 naar 60km/uur.
We blijven tegen de komst van de windturbines, want dit zal betekenen dat we in IJmuiden meer last van stof zullen krijgen.
We maken ons druk over de roetuitstoot van schepen in het Noordzeekanaal en hebben de autoriteiten daarvan op de hoogte gesteld. We hebben ons laten horen op een bijeenkomst over schone scheepvaart in SHIP en hebben mee gedaan aan het Noordzeekanaalgebied congres 2017.

Bomen in onze wijk
We willen dat het park langs de IJmuiderstraatweg er vitaal uitziet. We zijn dan ook blij dat de vereniging IJmuiderstraatweg zich druk maakt over het vervangen van dode bomen.
We hebben afgesproken om de bewoners van de Ruyterstraat te vragen of ze bomen in hun straat willen. In deze straat is geen boom te bekennen. Het onderzoek start in 2018.

Vrachtverkeer Geleenstraat
De bewoners van de Geleenstraat en Griftstraat hadden veel last van vrachtverkeer in hun straat. We hebben dit gemeld bij de gemeente en in overleg met bewoners is de verkeerssituatie aangepast.

Horeca Kennemerlaan
We zijn betrokken bij het horecaoverleg van de Kennemerlaan. Dit overleg moet er voor zorgen dat de bewoners zo weinig mogelijk overlast hebben. Op verzoek van de horeca hebben we de bewoners gevraagd of de terrassen in de zomer bij mooi weer ’s avonds een uur langer open mogen. Dit onderzoek loopt nog.

Statushouders Torricellistraat
We zijn betrokken geweest bij de komst van statushouders in de Torricellistraat. Niet alle omwonenden stond te juichen, toch (gelukkig) horen we niet dat er problemen ontstaan zijn.

Zeesluis
We zijn betrokken bij het burenoverleg. Het gaat dan met name over eventuele overlast. We ervaren het overleg als zeer nuttig.

WhatsApp groepen
Ook in IJmuiden zijn er WhatsApp groepen actief. Wijkplatform IJmuiden-Zuid heeft er met steun van ons en de gemeente voor gezorgd dat er op strategische plaatsen WhatsApp-borden rond IJmuiden geplaatst zijn.

Het wijkplatform IJmuiden-Noord wenst alle bewoners van onze wijk en verder iedereen die dit leest hele fijne feestdagen en een voorspoedig maar vooral ook gezond 2017 toe.
Klik hier voor de belangrijkste onderwerpen van het afgelopen jaar 2016, of ga naar de knop ACTUEEL boven aan de website.

Op 28 oktober heeft het wijkplatform een wijkschouw gehouden. Hierbij waren o.a. wethouder Baerveldt en Vennik aanwezig evenals de wijkagent Nick Koomen, de wijkrelatiemanager Rob Plessius en Kommer Sneeuw van de afdeling Verkeer.
Op de oproep voor de schouw in de Jutter, om problemen aan ons door te geven, zijn enkele reacties ontvangen en deze zijn tijdens de schouw meegenomen. De meeste aandacht tijdens de schouw ging uit naar de IJmuiderstraatweg en Lange Nieuwstraat (lees hier het verslag).

De IJmuiderstraatweg heeft al heel lang onze aandacht. Via een participatietraject zijn we vanaf het begin  in 2009 betrokken geweest bij de herinrichting. Na de oplevering op 22 mei 2015 hebben we een zogenaamd knelpuntenlijst opgesteld. Daarop volgend hebben we op 23 september 2015 een schouw gehouden (de knelpunten en de uitkomsten leest u hier). Verschillende punten uit deze vorige schouw zijn gerealiseerd, toch bleven er nog punten over en kwamen er nieuwe punten bij, die weer meegenomen zijn bij deze schouw.

De Lange Nieuwstraat was op het moment van de schouw klaar vanaf de rotonde tot aan de Velserduinweg. Tijdens de schouw kwam naar voren dat de gemeente zelf hier ook kort geleden een schouw heeft gehouden. Reden was dat ook zij wilden kijken of zaken uitpakken zoals tijdens het ontwerp gedacht. Belangrijke afwijking vergeleken met een traditioneel ontwerp is dat de stoep niet meer verhoogd is t.o.v het fietspad en dat de pleinen grotendeels ingericht zijn als ‘shared space’-light pleinen, letterlijk vertaald ‘gedeelde-ruimte’-pleinen, maar dan in een afgezwakte vorm (light). De opzet van een shared space plein is dat mensen hier rekening met elkaar moeten houden. Richtinggevende kenmerken als verkeersborden, verkeerslichten en stoepranden zijn zoveel als mogelijk afwezig, maar dus niet helemaal. Verkeersremmende obstakels als fietsklemmen, zitbanken en bloembakken zijn wel in ruime mate geplaatst. Zo ontstaat in een verblijfsruimte waarin het verkeer van voetgangers, fietsen, scooters en auto’s dient te worden afgewikkeld. Iedere verkeersdeelnemer wordt ter plekke aangesproken op eigen verantwoordelijkheidsgevoel en inzicht omdat aanwijzingen en ge- en verboden ontbreken.

Als wijkplatform hebben we direct bedenkingen gezet bij dit relatief nieuwe concept. Hierop kregen we als reactie van de gemeente dat het in een afgezwakte vorm (de light-versie) uitgevoerd zou worden. Dat wil hier zeggen dat de rijbaan goed herkenbaar is en dat het fietspad ook nog te onderscheiden is, al is dat met meer moeite. Er zijn zelfs voorrangstekens en strepen op de pleinen te vinden. Ondanks dat hoor je heel veel bedenkingen cq. klachten van mensen. Het is allemaal (nog?) heel onduidelijk. Fietspaden zijn slecht te onderscheiden van het voetgangersgebied. Dit geldt voor de voetgangers die over willen steken, maar ook voor de auto’s.
De gemeente trekt zich toch de klachten aan en beraad zich op aanpassingen om onduidelijkheden weg te nemen. Immers, het mag er niet toe leiden dat er ongelukken gebeuren. Al moeten we wel bedenken dat er ook bij klassiek ingerichte pleinen ongelukken gebeuren.

Toen Emiel Webbe, voorzitter van wijkplatform IJmuiden-Zuid, voorstelde om een omgevingsmanager aan te stellen gedurende de herinrichting Lange Nieuwstraat, hebben wij dat direct gesteund. Een omgevingsmanager heeft als voordeel dat je bij hem kunt aankloppen als je vragen hebt, of als je overlast ondervindt. Je weet waar je terecht kunt en hoeft dan niet bang te zijn van het kastje naar de muur gestuurd te worden.
De BAM vond het een goed idee en heeft, in overleg met gemeente Velsen, een omgevingsmanager aangesteld.

Dit geeft aan dat de BAM serieus bereid is om de overlast tijdens de werkzaamheden tot een minimum te beperken.
De Omgevingsmanager van het project: Herinrichting Lange Nieuwstraat te IJmuiden is Jelmer Hornstra. U kunt hem mailen: langenieuwstraat@bamwegen.nl  , of bellen: 06-5435240,  ook is hij elke vrijdag van 9.00 uur tot 14.00 uur aanwezig in de BAM keet die staat op de Spaarnestraat.

Overzicht planning fase 2 (begin januari tot medio april, zonder tegenslag)

Klik hier voor de officiële brief met planning en kaartenaan de omwonenden.

Er is begin januari 2016 begonnen met fase 2, het deel vanaf het Arcade plein (ik vind dat een perfecte nieuwe naam voor het gebiedje bij de Noord- en Zuid-Arcade en hou hem erin) tot aan het Marktplein.

Ook deze fase is weer in delen opgesplitst.

• Het Arcadeplein wordt als eerste zo snel mogelijk af gemaakt, zodat de winkels weer normaal bereikbaar zijn. De Vechtstraat blijft echter nog tot medio april afgesloten.
• Het oude asfalt is inmiddels (medio januari) verwijderd en er kan nu begonnen worden met het vernieuwen van het riool aan de zuidzijde van de Lange Nieuwstraat.
• Daarna wordt het riool aan de noordzijde aangebracht.
• Begin februari gaat de weg bij het Marktplein aan de kant van de Dekamarkt open en wordt aldaar het nieuwe riool aangebracht. De parkeerplaats naast het Velserhof is dan tijdelijk niet beschikbaar.
• De noordzijde van de Lange Nieuwstraat tussen het Arcadeplein en Marktplein wordt nog niet afgemaakt, maar blijft tijdens de volgende fasen beschikbaar voor het werkverkeer.
• De stoep (alleen aan de zuidzijde) en de rijbaan en de fietspaden aan beide zijden van de rijbaan worden wel afgemaakt en worden vanaf begin april vrijgegeven.

Medio april wordt begonnen met fase 3. Dat is het deel vanaf het Marktplein tot aan de Hema. Dan wordt ook de doorgang tussen het Velserhof en de winkels aan de oostzijde van het Marktplein aangepakt.

Het wijkplatform IJmuiden-Noord wenst alle bewoners van onze wijk en verder iedereen die dit leest hele fijne feestdagen en een voorspoedig maar vooral ook gezond 2016 toe.
Graag kijk ik met u terug wat er het afgelopen jaar gepasseerd is. Ik zal me beperken tot het noemen van de belangrijkste onderwerpen met een hele korte toelichting.

Windpark Spuisluis
De kans is groot dat er 6 of 7 windturbines tussen IJmuiden-Noord en Tata Steel komen. Ondanks protesten (lees hier) van de bewoners van de IJmuiderstraatweg, Stationsweg en Velsen-Noord ziet de provincie deze plek als een voorkeursgebied. Een en ander heeft ervoor gezorgd dat de vereniging IJmuiderstraatweg weer actief is geworden.

Herinrichting IJmuiderstraatweg
Na het gereedkomen van de herinrichting hebben we geïnventariseerd welke knelpunten er nog waren. Tijdens een schouw (lees hier) zijn deze punten nagelopen en de belangrijkste worden in het voorjaar 2016 aangepakt.
Een probleem wat ik nog wil noemen is dat er bij de kruispunten op de stoep geparkeerd wordt. Een groepje bewoners gaat dit aanpakken door daar bloemenbakken te plaatsen. We vragen medewerking van bewoners om deze bloembakken te adapteren voor de verzorging.

Herinrichting Lange Nieuwstraat en Winkelcentrum
In september 2015 is begonnen met de eerste fase die loopt van de rotonde tot de Arcade. Onderdeel van de herinrichting is het Velserduinplein. Het ontwerp hiervoor wordt gemaakt als bekend is of de markt hier blijft of gaat verhuizen naar Plein 1945. De marktkooplui zijn tegen, omdat er geen parkeergelegenheid is.

Milieu
Tata Steel is er veel aan gelegen om zich te gedragen als een goede buur. Op 24 juni 2015 hebben we op uitnodiging met een delegatie een bezoek gebracht aan het staalbedrijf. Belangrijkste afgesproken aandachtspunten zijn: Geluidsoverlast Velserkom (er heeft een half jaar een geluidsmeter bij bewoner van de Willebrordstraat) en het geluidsalarm als de transportbanden opgestart worden.

Averijhaven en nieuwe zeesluis
Er lag een uitgewerkt plan voor de herinrichting van de Averijhaven ten behoeve van het lichteren van de kolenschepen, maar er gaat onderzocht worden of deze haven beter benut kan worden voor de offshore. Ten aanzien van de bouw van de nieuwe zeesluis treedt het wijkplatform op als een van de vertegenwoordigers voor het burenoverleg.

Wijkteam
Als wijkplatform IJm-Noord en -Zuid zitten we samen met de politie, woningcorporaties en Stichting Welzijn in het wijkteam. De voorzitter is de relatiemanager van de gemeente.
Onder auspiciën van het wijkteam hebben beide wijkplatforms op 27 mei twee inbraak preventie bijeenkomsten georganiseerd waar 100 buurtbewoners naar toe gekomen zijn (lees hier het verslag).
Op 9 oktober hebben we meegeholpen met de organisatie van de Dag van de Duurzaamheid op Plein 1945.

Ad hoc onderwerpen
– Regenwateroverlast in de straten. Een nieuw inzicht in het verwerken van regenwater. (lees hier)
– Sociaal Wijkteam IJmuiden is gestart. Een organisatie die je perfect de weg kan wijzen in zorgland. (lees hier)

Wat brengt 2016
Praktisch alle hiervoor aangehaalde onderwerpen krijgen nog een vervolg.
– We volgen de nieuwbouwplannen van het Woningbedrijf in De Noostraat (uitgebreide renovatie) en Lange Nieuwstraat.
– Er heeft zich inmiddels ook een nieuw onderwerp aangediend, namelijk de verkeersstructuur IJmuiden Centrum.

Op 27 mei vinden er in de Spil twee voorlichtingsbijeenkomsten plaats over inbraakpreventie

Er vinden bijna dagelijks woninginbraken plaats in de gemeente Velsen. Vaak zijn we ons helemaal niet bewust hoe inbraak onveilig onze woningen zijn. Een inbraak heeft echter grote gevolgen. Voorwerpen met een emotionele waarde zijn niet te vervangen en dat een vreemde in je huis is geweest geeft een onveilig gevoel, dat nooit helemaal verdwijnt.

De wijkplatforms IJmuiden-Noord en IJmuiden-Zuid organiseren daarom gezamenlijk met de Politie, Stichting Welzijn Velsen, Velison Wonen, Woningbedrijf Velsen en de gemeente Velsen een voorlichting over inbraakpreventie.
We hebben voor deze informatieavond een ex-inbreker uitgenodigd die gezamenlijk met de politie door middel van foto’s uit de wijk uitleg geeft over inbraakpreventie en wat we veelal zelf hieraan kunnen doen.
Tevens wordt er aandacht geschonken aan het project Horen, Zien en Melden. Hierbij wordt u uitgelegd hoe u verdachte situaties kunt herkennen en wat u dan kunt doen. In ieder geval direct 112 bellen en vertellen wat u ziet. Hiermee verhoog je de kans van een heterdaad.

Wanneer: Woensdag 27 mei 2015 van 15:30 – 17:00 uur en van 19:30 – 21:00 uur
Locatie: Buurtcentrum ‘De Spil’ Frans Halsstraat 2 te IJmuiden
s.v.p. aanmelden via: e-mail: j.kiekebos.meijns@gmail.com of
Telefoon: 06-13434727

In de zomer van 2014 heeft het ontwerpbesluit veranderingsvergunning Velserkom ter visie gelegen. Als wijkplatform hadden we besloten daar niet op te reageren. We vonden het echter wel belangrijk om een gesprek te hebben met de Omgevingsdienst Noordzeekanaal over deze vergunning.

De reden dat we geen zienswijze zouden insturen was voornamelijk dat we het idee hadden dat het dezelfde vergunning was als de oude, maar dan in een nieuw jasje. Tot onze verrassing was echter in het ontwerpbesluit een lagere geluidsnormering opgenomen. Reden is vooral dat met de nieuwe situatie (een nieuwe kraan en aanpassing verlading HBI-materiaal) voldaan kan worden aan deze lagere norm volgens de BBI (Beste Beschikbare Techniek). Tata Steel is het echter niet mee eens met de verlaging en heeft bezwaar (een zienswijze) ingediend. Tata wil vasthouden aan de hogere norm uit de vorige vergunning. Hiermee willen ze ruimte houden voor toekomstige ontwikkelingen. Wij zijn het hier niet mee eens. In dat geval zullen ze volgens ons een nieuwe vergunning aan moeten vragen. De Omgevingsdienst Noordzeekanaal heeft ons gezegd dat we daarin gelijk hebben en dat er zeer waarschijnlijk geen gehoor gegeven zal worden aan de zienswijze van Tata.
Natuurlijk zijn we blij met de verlaagde geluidsnorm. Echter nog belangrijker is het dat deze norm ook gehandhaafd wordt. We hebben gesproken over onze wens om een permanent geluidsmeetpunt aan te brengen ter hoogte van de Willebrordstraat, of eventueel een tijdelijk meetpunt dat door één van ons ingeschakeld kan worden in het geval er veel overlast is. Hier wordt helaas niet in meegegaan. Geluidmeten is namelijk heel moeilijk omdat er teveel omgevingsgeluid gemeten zou worden (verkeer/schepen/industrie). Ze spreken dan ook liever over geluidsbeleving ipv meeting.
Geadviseerd wordt vooral de overlast op de kade en het schiereiland te blijven melden: niet alleen bij het meldpunt van Tata, maar ook bij de provincie. Dat gebeurt ook reeds. De laatste melding was van vorige maand.
Probleem bij een melding is dat er altijd tijd overheen gaat alvorens er een handhaver ter plaatse is. Geadviseerd wordt om bijvoorbeeld een foto (of video) te maken als het schroot van een te hoge hoogte los gelaten wordt in de laadbak en die door te sturen.
Er zijn voor het Tata terrein diverse handhavers actief elk met een eigen taakgebied. Zij gaan na of Tata wel voldoet aan de milieuwetten. Een van deze handhavers let speciaal op de Velserkom. Dat wil overigens niet zeggen dat de anderen daar niet op letten. Na het verstrekken van de definitieve vergunning, zal er onderzoek betreffende het geluid plaatsvinden, waar dan weer een rapportage van gemaakt gaat worden.
We hebben slechts zijdelings gesproken over het onderdeel stof uit de vergunning. Overlast van stof ervaar je niet zo concreet als geluid. Je merkt het hooguit aan vuile raamkozijnen.

Windturbines

Als er een windturbine geplaatst gaat worden, zal hier door de betrokken projectontwikkelaar (Eneco) ook een vergunning voor aangevraagd moeten worden. Het wordt uiteraard geen onderdeel van de vergunning van de Velserkom. Van belang is dat er bij deze vergunning gekeken wordt naar het cumulatieve effect. Dit hebben we ook opgenomen in onze zienswijze ‘NRD milieueffectrapportage voor de herstructurering windenergie op land’ van 27 juli 2014.